Dėl rinkos nepastovumo suplonėjo laivo „Mintis“ užsakymų portfelis

Nepaisant sunkmečio, KU laivai aktyvios veiklos neatsisako.

Paklaustas, ar esant sudėtingai geopolitinei situacijai ir kylant kainoms nesumažėjo laivo „Mintis“ užsakymų portfelis, palyginti su ankstesniais metais, ar jis vis dar pats save išsilaikys, KU infrastruktūros ir plėtros prorektorius Benediktas Petrauskas atsakė: „Šiuo metu jaučiamas užsakymų kiekio pokytis dėl rinkos nepastovumo. Galima sakyti, kad Europos energetikos plėtros rinka susiduria su tam tikru neapibrėžtumu, pasakyčiau, „tūpčioja", nes labai reaguojama į JAV ketinimus, į karo padarinius ne tik Europoje, bet ir Artimuosiuose Rytuose. Aišku, dar įtakos turėjo ir sudėtingesnės žiemos sąlygos, bet planuojame gegužę turėti daugiau darbų ir tikimės, kad rinkos stabilizuosis ir atsiras didesnis tokių tiriamųjų darbų poreikis.

Laivas, būdamas Klaipėdos uoste, priėmė nemažai delegacijų iš Seimo, iš universiteto partnerių. Lankėsi potencialūs laivo paslaugų gavėjai. Visi nustemba pamatę laivą ir susipažinę su jo galimybėmis. Jie sako ateityje galintys pateikti konkretesnių paklausimų. Viliamės, kad taip ir bus."

Atlikti ir planuojami darbai

Mokslinių tyrimų laivas „Mintis“ pastatytas Klaipėdoje, Vakarų Baltijos laivų statykloje, 2014 metais. Jo krikštamotė - šalies prezidentė Dalia Grybauskaitė.

Vykdant KU projektą šiemet kovą „Mintis“ dalyvavo renkant įvarius duomenis apie Baltijos rifus , buvo filmuojama su „DropDown“ filmavimo kamera. Kovą buvo instaliuojama hidrografinė buja - plūduras - Lenkijos vėjo jėgainių parke „Baltyk III“.

Planuojami, bet dar nepatvirtinti darbai: hidrografiniai matavimai Lenkijos vėjo jėgainių parke „Baltyk III“, ROV darbai Olandijos vandenyse.

Šiemet „Mintis“ turėtų dirbti Baltijos jūroje, Lenkijos teritoriniuose vandenyse, Šiaurės jūroje, Olandijos teritoriniuose vandenyse.

„Užsakymų iš Lietuvos, išskyrus Klaipėdos universitetą, negauname, nors Lietuvos valdžios institucijoms esame parodę laivą, pristatę jo teikiamas paslaugas. Dažniausiai jis vykdo Olandijos, Vokietijos, Lenkijos ir Ispanijos užsakymus.

Šiuo metu vykdomi bendri laivo atnaujinimo darbai. Nors įgulos sudėtis nėra pastovi, dabar turime tikrai kvalifikuotą įgulą, atitinkančią visus jūrinio plaukiojimo reikalavimus. Tarp įgulos narių yra ir hidrografų, tai mūsų universiteto mokslininkai", - teigė B. Petrauskas.

Pagrindinė kelionė - didžioji regata

Didžiausias Lietuvoje plaukiojantis burinis laivas gafelinė škuna „Brabander“ buvo pastatytas 1977-aisiais. Pernai buvo pakeisti du jo pagrindiniai varikliai su reduktoriais ir visais kitais priedais.

Pagrindinė „Brabander“ kelionė šiemet - dalyvavimas garsiojoje regatoje „The Tall Ships Races“. Burlaivis išplauks iš Klaipėdos birželio 19 d. ir grįš liepos 12 d. Plaukimo metu planuojama aplankyti Bornholmo salą, Helsingorą, atgal plaukti Kylio kanalu, sustoti Kylyje. 

Pagrindinis veiksmas, žinoma, vyks Aarhuso (Danija) ir Herlingeno (Nyderlandai) uostuose. Tai bus lenktyninis „The Tall Ships Races“ etapas.

Galima sakyti, kad Europos energetikos plėtros rinka susiduria su tam tikru neapibrėžtumu, pasakyčiau, „tūpčioja“...

„Jam ypatingai ruošiamės, studijuojame žemėlapius, formuojame instruktuotą įgulą. Norime užimti kuo geresnę vietą savo klasėje ir tuo pasidžiaugti. Iš praeities turime tokių apdovanojimų, tikimės ir šiais metais tai pasiekti. Svarbu geras vėjas ir darni įgula, vadovaujama patyrusio kapitono. 

Manau, verta pažymėti, kad projekto „Interreg South Baltic" BOATMAN lėšomis atnaujintas medinis laivo kokpitas. Visi smulkūs remontai yra atlikti, laivas bus paruoštas tinkamai reprezentuoti Klaipėdą ir Lietuvą“, - tikina B. Petrauskas.

Jūriniame universitete turi būti ir jūriniai elementai, pirmiausia - įvairūs laivai", - įsitikinęs KU prorektorius B. Petrauskas.

Didžioji dalis burlaivio įgulos jau suformuota. Varžybų etapui reikia bent devynių 15-25 metų amžiaus jaunuolių, dabar dar trūksta dviejų. Organizuojama rėmėjų pagalba, kad bent iš dalies jaunuoliams būtų kompensuojami plaukimo kaštai.

„Mūsų partneris šioje regatoje - Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcija, rėmėjai - bendrovė „Grigeo Klaipėda“, Jūrinės bendruomenės paramos fondas, UAB „OJ Crew“. Bet jei dar kas nors paremtų, būtų irgi labai gerai. Plaukiant iki starto ir išplaukiant iš finišo vietos gali dalyvauti visi norintieji, bet norinčiųjų turime daugiau nei vietų“, - sakė prorektorius.

Aptarnaus Europos ORC čempionatą

„Brabanderiui“ šiemet numatyti edukaciniai plaukimai po uosto akvatoriją. Naudojant projekto BOATMAN lėšas yra įrašytas audiogidas lietuvių ir anglų kalbomis, kuris pasakoja apie pagrindinius jūrinio paveldo objektus Klaipėdoje. Šią paslaugą labai norėtume pasiūlyti ir mūsų miestiečiams bei miesto svečiams. Reikėtų gauti finansavimą ir galėtume tai daryti", - kalbėjo B. Petrauskas.

Taip pat planuojamas jau tradicinis plaukimas į Liepoją su tarptautine „Baltic University Program“ vasaros mokykla „Science and Sail“.

Abu KU burlaivai, t. y. ir jachta „Odisėja“, taps šių metų rugpjūčio 7-15 d. Klaipėdoje vyksiančio Europos ORC jūrinio buriavimo čempionato aptarnaujančiais laivais. O rugpjūčio gale „Brabander“ dalyvaus buriavimo fiestoje „Baltic Sail Gdansk“ renginyje ir Gdynės uosto jubiliejiniuose renginiuose.

Jachtai „Odisėja“ numatyti trys didieji plaukimai: birželio gale - iki Alandų archipelago, aplankant Latviją, Estiją, Suomiją, Švediją; plaukimas į Gotlandą, į Viduramžių šventę rugpjūčio pradžioje ir dalyvavimas „Baltic Sail Gdansk“ rugpjūčio pabaigoje. Taip pat numatyti praktiniai plaukimai su KU studentais, kurie atliks mokomąją praktiką.

Paklaustas, ar prasidėjus sunkmečiui KU neketina parduoti šito laivo, prorektorius atsakė: „Jokių minčių, kalbų ar siūlymų nėra gauta ir neplanuojame parduoti. Jūriniame universitete turi būti ir jūriniai elementai, pirmiausia - įvairūs laivai.“