Saugus eismas
Šiuo metu vykdomos Kretingos gatvės Klaipėdoje rekonstrukcijos darbai sukėlė nerimo per trisdešimties metų vairavimo patirties turinčiam vienos transporto ekspedicinės bendrovės vadovui Kęstučiui Norkui, kurio idėjomis eismo projektuotojai jau ne kartą naudojosi.
Be to, kad miesto gatvėse vairuotojams ir taip yra nemažai "nepatogių" vietų, minėtos rekonstrukcijos projektas, pasak K. Norkaus, jį tiesiog pašiurpinęs.
Pagal UAB "Patvanka" projektą Kretingos gatvės nuo Panevėžio gatvės iki Klaipėdos gatvės ir tęsinio iki susijungimo su Liepojos gatve rekonstrukcijos darbai jau vyksta. Netrukus bus pilamas asfaltas, o tai reiškia, kad greitai bus pradėta rūpintis ir kelio ženklinimu. Pasak K. Norkaus, blogai numatytos juostos, kai kur neatitinkama Kelių eismo taisyklių.
"Jeigu valdžia užsakys tokius ženklus, kokie yra projekte, vėliau teks juos keisti, gaminti iš naujo - tai papildomos lėšos, o linijas dar galima perpaišyti. Taip eismo, koks planuojamas dabar, organizuoti negalima", - piktinosi K. Norkus.
Į kairę - atskirai
Planuojama Kretingos ir Panevėžio gatvių sankryža gali tapti kamščių priežastis. Projekte važiuojantiesiems Kretingos gatve nuo miesto centro pusės ties sankryža yra galimybė antrąja juosta judėti tiesiai ir į kairę, o pirmoji juosta skirta sukti tik į dešinę.
K. Norkaus manymu, problemą sukuria galimybė iš kraštinės, kairiosios, eismo juostos sukti kairėn. Ta pačia juosta važiuojantys tiesiai vairuotojai priversti sustoti ir laukti, kol kažkas pasuks kairėn. Taip susidaro eilės ir ne tik gaištamas laikas bei deginamas kuras. Nenorėdami be reikalo stovėti, vairuotojai stengiasi persirikiuoti į gretimą eismo juostą, kuria važiuoja kiti automobiliai.
"Juk yra įprasta, kad antrąja juosta važiuoja greitesni vairuotojai, o čia - kažkas stovi! Kur numatytas stovėjimas viduryje kelio? Taip sukuriamos avarinės situacijos, dažnai pasibaigiančios mašinų sudaužymu ar net žmonių sužalojimu", - piktinosi K. Norkus.
Jo teigimu, problemos sprendimo būdas būtų paprastas - jei yra posūkis kairėn, turi būti padaryta "kišenė" - atskira juosta tik sukantiesiems į kairę pusę.
"Taip išpaišyta visa Vokietija, Europa. Jeigu kišenės nėra, reikia apskritai uždrausti sukti kairėn, kad nedaužytumėm savo galvų, automobilių ir kad nereikėtų manevruoti. Taigi - ir atsisakyti kelio ženklo, leidžiančio viena juosta važiuoti tiesiai ir į kairę", - įsitikinęs K. Norkus.
Sunkumai autobusams
Pasak pašnekovo, prastai suprojektuotoje sankryžoje, "kad ir kaip būtų keista", gerai numatytos juostos tik važiuojantiesiems Panevėžio gatve nuo vadinamojo Miško kvartalo - čia yra atskiros juostos sukantiesiems dešinėn, kairėn ir judantiesiems tiesiai.
Geros sankryžos pavyzdys, pasak K. Norkaus, yra Herkaus Manto gatvėje ties Klaipėdos universitetu. Čia yra suprojektuotos vadinamosios kišenės sukantiesiems kairėn, kurie laukdami, kol pravažiuos priešinga kryptimi judantieji tiesiai, niekam netrukdo.
Už Kretingos ir Panevėžio gatvių sankryžos judant toliau Kretingos gatve susijungimo su Liepojos gatve link K. Norkus vėl vardija tas pačias problemas: sukantiesiems į kairę nėra numatyta "kišenės", taigi jie trukdys važiuojantiesiems tiesiai antrąja juosta.
Sunkumų kils ir autobusų vairuotojams, norintiems sukti kairėn į Kretingos gatvėje esantį apsisukimo žiedą. Projekte numatomos keturios eismo juostos vietoje dabartinių dviejų, ir tam, kad autobusas apsisuktų, jam teks kirsti net dvi juostas.
K. Norkaus siūlymu, nuo miesto ligoninės Kretingos gatve važiuojantiesiems pakaktų palikti ir vieną juostą, o priešinga kryptimi judantiems ties apsisukimo aikštele padaryti "kišenę" sukti į kairę - taip esą būtų protingiau.
Linija - iš niekur
Dar vienas projektuotojų "keistumas", pašnekovo pastebėjimu, tai, kad ne vienoje naujai rekonstruojamos Kretingos gatvės vietoje viduryje gatvės netikėtai atsiranda juostas dalijanti linija.
"Ji turi prasidėti nuo kurio nors krašto, o ne viduryje kelio - tam, kad nebūtų galvosūkio, - įsitikinęs K. Norkus.
- Klaipėdoje ištisai tokia dalykai daromi. Esu visą aplanką surinkęs apie taisytinas eismo vietas uostamiestyje, nuolat kalbuosi su meru bei Klaipėdos VPK Eismo priežiūros skyriaus vyr. specialistu Gintaru Ramanausku. Kai ką jau pavyko pakeisti į gerąją pusę, pavyzdžiui, sankryžą ties "Avitela" bei ties Klaipėdos universitetu."
Pasak jo, valdžia kiša į Kretingos gatvės rekonstrukciją milijonus, o naudos esą jokios. K. Norkaus pasipiktinimą kelia ir tai, kad nebūta šio projekto viešųjų svarstymų. Jis tikino kovosiąs ne tik kad būtų koreguojamas Kretingos gatvės nuo Panevėžio gatvės iki Klaipėdos gatvės ir tęsinio iki susijungimo su Liepojos gatve rekonstrukcijos projektas, bet ir iš projektuotojų - "Patvankos" - būtų atimta darbo licencija.
Lina NARBUTAITĖ
Rašyti komentarą