Kontrolės būtinybė kilo, nes iki šiol nanodalelės ir jų savybės bei poveikis nėra gerai ištyrinėti. Pavyzdžiui, neaišku, kaip jos veikia žmogų ir aplinką automobilių eksploatavimo metu.
Pastaruoju metu jau ne vienas automobilių ar dalių gamintojas naudoja nanotechnologijas. Pavyzdžiui, Vokietijos kompanija "Lanxess" sukūrė polimerines medžiagas su nanodalelėmis padangoms. Teigiama, jog tokių padangų rida yra 15 proc. didesnė nei įprastų.
Kietų dalelių filtre, BMW sukurtame dyzeliniams motorams, taip pat yra nanodalelių. Toks filtras sugeba sulaikyti net 99 proc. kietų medžiagų. O "Mercedes-Benz" gamintoja "Daimler" naudoja dažus, atsparius kėbulo įbrėžimams.
Maža to - užsiimama ir "nanoautomobilių" kūrimu. Štai dar 2006 metais "Volkswagen" pristatė koncepcinį "Nanospyder" modelį. Jo karkasas pagamintas iš milijardų nanodalelių blokų, kurių dydis - mažiau nei pusė milimetro. Šių dalelių dėka susidūrimo metu mašinos kėbulas deformuojasi nesužalodamas viduje esančių žmonių.
Taip pat skaitykite
Rašyti komentarą