Po vilkikų avarijų stiprinamas eismo saugumas šalies magistralėse

Ministerijos dėmesio šalies magistralės susilaukė po praėjusią savaitę kelyje Vilnius-Kaunas-Klaipėda, ties Ariogala, įvykusios avarijos, kai dėl slidžios kelio dangos susidūrė keturi vilkikai, vienas vairuotojas žuvo, o trys žmonės buvo sunkiai sužeisti.

Pirmadienį susisiekimo ministerijoje buvo sušauktas ministro Rimanto Sinkevičiaus, Lietuvos automobilių kelių direkcijos vadovo Skirmanto Skrinsko ir magistrales prižiūrinčios valstybės įstaigos "Automagistralė" direktoriaus Vladislovo Molio susitikimas. Jo metu sutarta dėl priemonių, kurių bus imtasi eismo saugumui užtikrinti.

Kaip po susitikimo žiniasklaidai sakė R. Sinkevičius, sutarta nedelsiant stiprinti VĮ "Automagistralė" pajėgas, o iki šiol planuotas eismo saugumo gerinimo priemones įdiegti skubos tvarka.

VĮ "Automagistralė" vadovas V. Molis detalizavo, kad šiuo metu magistralėje Vilnius-Kaunas-Klaipėda dirbančias penkias kelininkų brigadas, kurių kiekvienoje dirba po 4-5 automobilius-barstytuvus, nedelsiant papildys dar trys brigados. Kelininkai į magistrales išvažiuos dar anksčiau nei tai darydavo iki šiol - apie 2 val. nakties. Taip tikimasi išvengti situacijų, kai dėl apledėjusios kelio dangos automobiliai tampa nevaldomi.

Operatyviau perduoti informaciją apie situaciją kelyje turėtų ir moderni eismo sąlygų stebėjimo sistema, kurią Lietuvoje įrengti tikimasi iki 2016-ųjų.

"Yra numatomas įdiegti šiluminio fotografavimo-prognozavimo modelis, tam jau pradėtos rengti procedūros. (...) Ne tik magistralėje Vilnius-Kaunas-Klaipėda ir Vilnius-Panevėžys, bet ir magistraliniuose keliuose - 1,7 tūkst. kilometrų - mes žinosime situaciją, kur yra įšalas, tuomet galės operatyviai reaguoti kelių tarnybos", - aiškino Lietuvos automobilių kelių direkcijos (LAKD. - ELTA) vadovas Skirmantas Skrinskas.

Šiam projektui vykdyti ketinama panaudoti Europos Sąjungos paramos lėšas. Dar viena ženklių investicijų pareikalausianti priemonė - kelio atitvarų stiprinimas.

"Pagal galiojančius normatyvus, automagistralėse įrengti atitvarai yra numatyti lengviesiems automobiliams. Įkalnėse, posūkiuose, ant viadukų, stačių šlaitų, pavojingiausiose vietose eismo saugumo požiūriu, numatysime įrengti atitvarus, skirtus krovininiams automobiliams", - teigė S. Skrinskas.

LAKD vadovas skaičiuoja, kad pastarieji atitvarai yra maždaug 3,5 karto brangesni už esamus.