AB "Klaipėdos laivų remontas" (KLR) teritorijoje statomo kruizinių laivų terminalo superstruktūrą būsimasis terminalo operatorius žada galutinai įrengti jau kitą vasarą - kruizų Baltijos jūroje sezono pradžiai. Tai optimistiniai šį projektą įgyvendinančių kompanijų ketinimai. Iki iškilmingo I-ojo kruizinio laivo prisišvartavimo dar reikia įvykdyti galybę darbų - pabaigti pirso rekonstrukciją, pastatyti peroną keleiviams, nutiesti privažiuojamuosius kelius.
Tačiau paskirtasis terminalo operatorius dar neįvykdė vienos iš sąlygų - nepašalino ant pirso stovinčių uostinių kranų, nors jų demontavimo darbus turėjo pradėti dar praėjusią savaitę.
Pasak KLR direktoriaus Naglio Puteikio, šiuo metu vyksta derybos su įvairiomis firmomis, kurios galėtų išardyti ir išgabenti kranus. N. Puteikio teigimu, derybos užtruko, mat visi potencialūs rangovai už darbą užsiprašė nerealiai didelių sumų.
Vieną iš kranų norima parduoti kitame Danės krante įsikūrusiai laivų remonto įmonei "Laivitė". Tačiau pastarosios vadovai, anot N. Puteikio, savo ruožtu už kraną siūlo labai mažą sumą.
Kaip teigia KLR informacinio skyriaus viršininkas Linas Poška, kruizinių laivų terminalas - ne "skautų palapinė", ir per keletą savaičių jo nepastatysi. Reikia nemažai laiko statybų darbams įvykdyti, įvairiems inžineriniams, finansiniams leidimams gauti etc. Šio terminalo operatorė KLR, pasak L. Poškos, yra kreditinga įmonė, t. y. gali imti paskolas, dalintis išlaidas. Tad finansavimo problemos, anot jo, terminalo statybos nestabdo.
Pasak N. Puteikio, keleivių peroną ketinama statyti iš apyvartinių įmonės lėšų. Viso objekto vertė turėtų siekti apie 2 mln. Lt. Kada prasidės, ir kada baigsis statybų darbai, "Vakarų ekspresui" sakė N. Puteikis, priklauso jau nuo įmonės pagrindinio akcininko - Klaipėdos miesto savivaldybės. Pastarosios tarnautojai iki šio mėnesio pabaigos privalo išduoti technines projektavimo sąlygas. Jei Savivaldybė uždels - užtruks ir projektavimas ir, savo ruožtu, statybos.
L. Poška tikina, kad pačią krantinę nekruiziniams laivams bendrovė pasiūlys nuomojimui jau rudenį. Laivai čia galės apsirūpinti vandeniu ir elektra.
"Požeminius" darbus vykdo pati terminalo operatorė KLR. Įmonė turi elektros linijoms nutiesti tinkamus specialistus, pati ties ir ryšio kabelius, statys vandens kolonėles, nes pati bendrovė jas eksploatuos ir naudosis. Vandens vamzdynams nutiesti buvo paskelbtas konkursas. Gauti 5 pasiūlymai. Kuriai firmai patikėti šį darbą, bus nuspręsta jau šią savaitę.
"Antžeminiais" darbais terminalo operatorė KLR dalinsis su Klaipėdos valstybinio jūrų uosto (KVJU) direkcija. Pastaroji rūpinsis terminalo dangomis - betonu, plytelėmis, taip pat ir kranto įrenginiais - fenderiais, kilpomis etc.
Privažiavimo keliui nuo Pilies gatvės iki terminalo nutiesti Klaipėdos miesto Savivaldybė rengs konkursą. Šių darbų atlikimui Uosto direkcija skirs 1 milijoną litų.
Jau yra parengtas terminalo teritorijos plėtros planas. Vietoje metalinio sandėlio, kuriame buvo laikyti pesticidai, iškils 800 kv. m. ploto modernios konstrukcijos tonuoto stiklo, betono ir klinkerio pastatas. Jį projektuoja "Uostamiesčio projektas", kuris turi darbo uoste patirtį, nes kūrė ir paties kruizinių laivų terminalo projektą.
Pastato paskirtis pagal detalųjį planą - kruizinių laivų keleivių aptarnavimo centras.
Pirmajame pastato aukšte įsikurs muitinės ir pasienio tarnybos, bus įrengta vasaros keleivių salė, sanitariniai mazgai. Antrą aukštą užims svečių informacinis centras ir interneto svetainė.
Trečiajame aukšte bus įrengta kavinė, kylanti iš antrojo aukšto, kurios terasa dengta modernia plevenančia konstrukcija.
Jei šis projektas būtų sėkmingai įgyvendintas, kruizinių laivų terminalas galėtų puikiai reprezentuoti Lietuvą, didinti šalies prestižą ir demonstruoti karinę galią, nes terminalo krantinė bus pritaikyta švartuotis ir kariniams laivams. KLR direktorius Naglis Puteikis tikino, kad ji bus baigta jau lapkritį.
Taip pat skaitykite
Rašyti komentarą