Vokietijoje įvedami kelių mokesčiai pabrangins vežėjų paslaugas.

Nors Vokietijoje įsigaliosiantiems naujiems kelių mokesčiams mūsų šalies krovinių vežėjai ruošiasi jau dabar, tačiau ne vienas jų teigia, kad naujos tvarkos laukiama su didele baime. Taip pat net neabejojama, kad įsigaliojus šiems mokesčiams, brangs ir krovinių vežėjų paslaugos.
Beje, naujojo kelių mokesčio, kurį Vokietijoje ketinta įvesti nuo šių metų rugsėjo pirmosios, rinkimo pradžia buvo atidėta keliems mėnesiams. Nauja tvarka susidomėjo ir Europos komisija.

Paslaugos brangs apie 5 proc.

Visi kalbinti uostamiesčio krovinių gabenimo bendrovių atstovai teigia net neabejojantys, jog naujieji kelių mokesčiai lems tarifų didėjimą.
"Bendrovė tikrai neturės galimybės kelių mokesčiui išleistus pinigus įskaičiuoti į savo išlaidas, todėl būsime priversti didinti paslaugų kainas", - sakė UAB "Hoja transportas" atstovas Mindaugas Nemunis.
Vis dėlto nė vienas transporto bendrovių atstovas negalėjo atsakyti, kiek tiksliai jų paslaugos pabrangs. Sutinkama tik su tuo, kad pervežimų kaina padidės tiek, kiek kilometrų Vokietijos keliais teks įveikti vežėjui.
"Manome, kad transporto bendrovių paslaugos gali pabrangti net iki 5 proc.", - teigė UAB "Gollner spedition" atstovai.
Beje, vežėjams kelia nerimą ir tai, kad kelių mokestis privalės būti mokamas iškart, tik įvažiavus į vieną iš Vokietijos greitkelių. Tačiau transporto bendrovių užsakovai už paslaugas pinigus perveda tik po kurio laiko.

Sunkiau smulkiesiems vežėjams

Atsižvelgiant į ašių skaičių, transporto priemonės Euro klasę, kuri nustatoma pagal automobilio taršos lygį, vežėjams teks mokėti nuo 9 iki 14 euro centų už kilometrą Vokietijoje nuvažiuoto kelio. Todėl kuo labiau automobilis teršia aplinką, tuo kelių mokestis bus didesnis.
Neatmetama galimybė, kad transporto bendrovių klientai, kuriems nesvarbu, ar vežėjo automobilis ekologiškai švarus ar ne, sutiks padengti tik ekologiškiausiems automobiliams taikomus tarifus.
Tokiu atveju nuostolių daugiau patirs senesnį autoparką turinčios transporto bendrovės.
Vežėjų nuomone, tai itin atsilieps smulkiesiems krovinių vežėjams, turintiems tik kelis automobilius, nes dažnai mažųjų transporto bendrovių automobiliai nėra itin nauji ir ekologiški. Įsigyti naujų krovininių transporto priemonių smulkieji vežėjai yra finansiškai nepajėgūs.

Naujai tvarkai pasiruošė

UAB "Gollner Spedition" direktorės Virginijos Lazauskienės teigimu, jos vadovaujama bendrovė naujiems kelių mokesčiams pradėjo ruoštis jau seniai.
"Pavyzdžiui, jau turime įsigiję specialias korteles, skirtas būtent kelių mokesčiui mokėti. Vis dėlto mūsų bendrovė yra bendra Lietuvos-Vokietijos įmonė, tad mus itin operatyviai pasiekia visa su šiais mokesčiais susijusi informacija. Tačiau neaišku, kaip Vokietijoje įvedamai naujai sistemai pasiruoš kitos, vien tik lietuviško kapitalo transporto įmonės", - pasakojo direktorė.
Tai, kad naujai Vokietijoje įsigaliosiančiai tvarkai itin įnirtingai ruošiamasi jau dabar, patvirtino ir kitų uostamiesčio krovinių pervežimais užsiimančių bendrovių vadovai.

Mokesčiais susidomėjo Europos komisija

Siekiant išsiaiškinti, ar Vokietijoje numatomi įvesti nauji kelių mokesčiai neiškreipia konkurencijos, oficialų patikrinimą pradėjo Europos komisija.
Įtarimų Europos komisijai kelia ne tiek pati rinkliavų, kurias už nuvažiuotą kelią mokės vežėjai, tvarka, kiek numatomi kompensaciniai mokėjimai transporto įmonėms.
Vokietijos pervežimo firmoms pagal naująją tvarką, pavyzdžiui, tam tikra jų sumokėtos rinkliavos dalimi bus sumažintas degalų mokestis. Taip jos kasmet gaus apie 600 mln. eurų kompensaciją. Be to, Vokietijos valstybė numato mažinti automobilių mokestį ir įvesti priemokas už naujų automobilių įsigijimą.