Uosto direkcijos generalinis direktorius Eugenijus Gentvilas sakė pats inicijavęs šį susitikimą, nes baltarusiškų krovinių kiekis per didelis ir jie per daug svarbūs Klaipėdos uostui, jog būtų galima "pro pirštus žiūrėti, kad viena iš Klaipėdos uosto kompanijų atsisako baltarusiškų krovinių".
Pasak Uosto direkcijos vadovo, pokalbis su "Klaipėdos naftos" generaliniu direktoriumi Roku Masiuliu buvęs geranoriškas, susitarta, jog reikia daryti viską, kad būtų galima duoti Baltarusijai signalus, jog Klaipėdos uostas pasirengęs krauti jos krovinius. E. Gentvilo teigimu, "Klaipėdos nafta" dabar turi žengti tam tikrus žingsnius, jog Baltarusija nesuprastų, kad valstybės valdoma įmonė atsuka nugarą jos ekonominiams poreikiams.
"Vienos įmonės interesas negali tapti viso uosto problema arba skauduliu", - sakė E. Genvilas.
Paklaustas, ar po pokalbio su "Klaipėdos naftos" vadovu jis nusiramino, E. Gentvilas atsakė, jog ne, nors R. Masiulis ir pažadėjo imtis vienokių ar kitokių priemonių, kad būtų užtikrintas Baltarusijos poreikių tenkinimas.
R. Masiulio teigimu, susitikimo metu buvo Uosto direkcijos vadovui paaiškinta dabar situacija bei apsitarta, kaip dirbti toliau, kad į Klaipėdą būtų pritraukta kuo daugiau baltarusiškų krovinių.
Jis anksčiau spaudai buvo minėjęs, kad Baltarusijos naftos kompanijos antrine įmonė "Transchema" nevykdo savo įsipareigojimų - šiemet ji atgabeno tik 844 tūkst. tonų baltarusiško mazuto, nors buvo įsipareigojusi 2,5 mln. tonų.
"Vakarų ekspreso" duomenimis, "Lukoil" antrinė įmonė "Litasco S. A.", su kuria dabar pasirašė sutartį "Klaipėdos nafta", nuperka beveik visą Baltarusijoje pagamintą mazutą, taip pat tiekia šios šalies gamykloms žaliavą.
Taip pat skaitykite
Rašyti komentarą