VĮ Valstybės turto fondas nuo gegužės 5 d. vis dar neskelbia, kuris iš trijų konkurso dalyvių laimėjo teisę įsigyti 66,66 proc. AB "Lietuvos jūrų laivininkystė" (LJL) akcijų. Pasigirdo kalbų, kad privatizavimas gali būti net nutrauktas. Kai kurie šaltiniai teigė, jog trečiadienį būsiąs paskelbtas konkurso laimėtojas.
Nežinios kankinama bendrovė dirba toliau. Neseniai trumpam į savąjį uostą buvo užsukęs LJL laivas "Daina". Lankėmės motorlaivyje prieš pat jam išplaukiant į Švediją. Įgulos nariai noriai kalbėjo apie bet ką, išskyrus privatizavimą. Jis neramina, baugina, skaudina.
"Daina" - "Astos" serijos laivas, kurio korpusas buvo pastatytas Klaipėdoje, AB "Baltijos" laivų statykloje, o visas laivas baigtas statyti Ispanijos uoste 1998 m.
Neseniai Estijoje, Taline, laivas buvo remontuojamas 20 dienų. Tai buvo planinis remontas, laivo klasę patvirtino bendrovė "LLoyd's Register of Shipping". Dabar gerokai atnaujintas jis vėl dirba pagal taimčarterį - yra išnuomotas Vokietijos kompanijai "Navalis". Į Klaipėdą "Daina" atplaukė iš Švedijos Husumo uosto gegužės 7 d. rytą, paėmė apie 3900 tonų medienos krovinį ir gegužės 8 d. vakarop išplukdė jį į tą patį Švedijos uostą.
Kapitonas Vladimiras Cvelovas pasakojo, jog "Daina" dirbs Baltijos jūroje, gabens medieną iš Latvijos, Estijos ir Lietuvos uostų į Švediją. Kadangi gana dažni užsukimai į artimus uostus, nekyla problemų dėl įgulos narių pakeitimo. Pasak kapitono, darbas "Laivininkystėje" gerai organizuotas: 4 mėnesius dirbi, keturis ilsiesi.
V. Cvelovo manymu, "Daina" yra labai geras laivas: greitas geromis oro sąlygomis (su balastu gali plaukti 14,5 mazgo greičiu, su kroviniu - 13,5 mazgo), manevringas, labai patogus jo tiltelis.
Kai "Daina" stovėjo Klaipėdoje, laisviems įgulos nariams buvo leidžiama pareiti namo. Kadangi į savąjį uostą laivas užsuka retai, tad čia jį aplanko daugybė tikrintojų, todėl įgulai rūpesčių tuo metu netrūksta.
Dabartinį "Dainos" kapitoną V. Cvelovą išgarsino tai, kad jam teko atlaikyti sunkų išbandymą - 1998 m. piratų išpuolį laive "Algirdas", matyti sumuštus, surištus ir suguldytus ant grindų savo įgulos narius.
Beje, laive "Daina" yra dirbusi ir vienintelė Lietuvoje šturmanė Milda Miltakytė. V. Cvelovas sakė girdėjęs, jog Milda labai gera šturmanė. Neseniai ji jau ėjo kapitono vyresniojo padėjėjo pareigas laive "Algirdas", o šiuo metu po reiso ilsisi.
Didžiausią įspūdį "Dainoje" mums padarė tai, kad jame buvo pianinas. Tiesa, trūko dviejų klavišų, bet jūreiviai sakė, jog būna norinčių paskambinti pianinu, kartais tai daro ir kapitonas. Laivo įgula - 12 žmonių. 11 vyrų ir viena moteris - virėja Tatjana Bykova.
Ji į jūrą plaukia jau 20 metų. Tik baigusi technikumą norėjo romantikos, o paskui ją paviliojo jūra. Tatjana juokauja, jog didžiausia negerovė tai, kad ji laive neturi su kuo moteriškai paplepėti. Darbas jūroje jai toks įprastas, kad net nebežino, kas jame sunkiausia. Blogiausia, kad tenka namuose palikti vieną 11 metų sūnų, prižiūrimą auklės.
Tatjana sako, jog nepaisant štormo, žmonės laive valgo, bent jau 90 proc. jų nepraranda apetito. Tai, kad kraičioja indai, nieko nejaudina, kiekvienas dirba savo darbą. Tad ir ji, prisirišdama viską, kas įmanoma, verda pietus, vakarienę. Pati Tatjana jūros liga neserga, tad ir štormai jai nėra baisūs. Paklausta, ar turi kokią nors svajonę, Tatjana nusijuokė: "Netikėtą klausimą užduodate. Šiuo momentu aš apie nieką negalvoju, išskyrus kotletus. Labiausiai noriu dirbti tiek, keik man priklauso, uždirbti pinigų, kad galėčiau užauginti sūnų".
Virėja mano, kad dabar dar niekas negali pasakyti konkrečiai, kas laukia "Lietuvos jūrų laivininkystės" po privatizavimo. Pasak jos, jeigu bus mažinamas darbuotojų skaičius, tai į atleidžiamųjų sąrašą pirmi pateks penkiasdešimtmečiai. Jie tiesiog būsią išbraukti iš gyvenimo, nes ir krante jiems bus labai sunku kur nors įsidarbinti.
Taip pat skaitykite
Rašyti komentarą