Svetur
Lenkai mano, kad municipalinio Gdynės uosto valdymo modelis, kai penkis iš devynių uosto valdybos narių skiria Savivaldybė, yra neefektyvus, ir nori jį keisti.
Šiuo metu Gdynės uoste privatizuojamos visos krovos kompanijos, kurių akcijų paketus valdo Savivaldybė. Gdynės uosto direkcijoje netgi yra vienas direktorius, atsakingas už privatizavimą.
Beje, Gdynės laivų statyklos, kuri, pasak lenkų, yra didžiausia Baltijos uostų regione, kol kas niekaip nepavyksta privatizuoti.
Tad pagrindinis klausimas Gdynės uoste - sėkmingas bendrovių privatizavimas, tinkamos uosto valdymo struktūros parengimas.
Gdynė yra vienas iš 12 uostų, dalyvaujančių tarptautiniame projekte "Baltijos kruizai", kurį finansuoja Europos Sąjunga.
Į šį uostą pernai kruiziniai laivai buvo atplaukę 82 katus. Gdynė turi tris krantines, prie kurių jie yra švartuojami. Didžiausias gylis - 14,5 m. Rekordas - vieną dieną buvo atplaukę 6 kruiziniai laivai.
Per metus Gdynės uoste perkraunama apie 10 mln. t krovinių. Naftos produktai sudaro nedidelę jų dalį, tik apie 450 tūkst. tonų per metus. Daugiausia čia kraunami konteineriai. Per metus Gdynės uoste kraunama 350 tūkst. TEU (sąlyginių jūrinių konteinerių), t. y. du kartus su trupučiu daugiau nei Klaipėdoje.
"Vakarų ekspreso" inf.
Taip pat skaitykite
Rašyti komentarą