Jachta "Lietuva" lopoma naujiems žygiams

Nors jachtai "Lietuva" jau 36 metukai - buvo pastatyta 1976 m. Gdanske (Lenkija) už 1,5 mln. Lt - ji negali sustoti ir išeiti į užtarnautą poilsį. Jeigu jachta kasmet nedalyvautų garsiojoje tarptautinėje burlaivių regatoje "The Tall Ships' Races", klaipėdiečiams nepavyktų prisivilioti į savo uostą garsiųjų burlaivių, regatos dalyvių. "Mes turime dalyvauti toje regatoje ir vykdyti biuriavimo mokymo ir jūrinės kultūros puoselėjimo misiją. Aš su tuo jau seniai susigyvenau, o ir dabartinė įgula suvokia, kad ir šiemet mes turime dalyvauti regatoje ir tęsti savo misiją", - sakė kapitonas O. Kudzevičius.

Šiuo metu iš senosios jachtos "Lietuva" įgulos yra likę apie 12 žmonių ir turima apie 40 naujokų, tad dabar jos įgula - per 50 narių. Vienu metu jachta gali plaukti apie 10 žmonių, nors joje yra 12 miegamųjų vietų, tačiau gelbėjimosi priemonių teturima dešimčiai įgulos narių.

Pasak O. Kudzevičiaus, jachtos įgula turi daug planų ir norų, tačiau ar jiems bus lemta šiemet išsipildyti, žinoma, priklausys nuo finansinių reikalų. Šiuo metu intensyviai ieškoma rėmėjų. Kol kas tai daryti sekasi labai sunkiai, matyt, verslininkai dar tebėra išgąsdinti krizės.

Reikia keisti denį

Kad bus surinkta ženkli suma, kurios reikia denio remontui, - apie 200-250 tūkst. Lt - nesitikima. Ne gana to, remontas užtruktų 6-7 mėnesius, o tiek laukti įgula šiuo metu negalėtų. Galvojama, kad nevertėtų denio remontuoti Lietuvoje, reikėtų plaukti į Lenkiją, kad specialistai jį sutvarkytų. Norint keisti denį, reikėtų "nudrožti" visą plastiką, todėl susidaro nemaža kaina. Denio problema ne vien tik danga. Jeigu jau būtų keičiamas denis, reikėtų atnaujinti ir dalį įrangos, kuria reguliuojamos burės.

2009 metais "Lietuvoje" buvo pakeistas stiebas. Prasidėjus deryboms jis kainavo apie 170 tūkst. Lt, o praėjus ketveriems metams jo kaina išaugo iki 200 tūkst. Lt. Kol laivas neturėjo naujo stiebo, įgula nuolatos susidurdavo su problemomis, trūkinėdavo lynai. Pakeitus stiebą iškart pagerėjo ir rezultatai. "Mes galime lenktyniauti ir nereikia mums pusę varžybų remontuotis. Dabar jeigu atsiranda problemų dėl kokios nors įrangos, mes jas pašaliname labai greitai", - sakė O. Kudzevičius.

Norima spėti iki gegužės

Šiuo metu jachtą "Lietuva", kuri stovi iškelta ant kranto AB "Klaipėdos laivų remontas" nuomojamoje teritorijoje, bandoma, anot O. Kudzevičiaus, šiek tiek palopyti, kaip tai daroma kiekvienais metais. Laivo problema šiuo metu - ne vien tik denis, kai kurios gervės jau visiškai senos ir išėjusios iš rikiuotės, jas reikėtų pasikeisti. Iškeltas ir remontuojamas variklis, kurį reikia pastatyti atgal į vietą. Šotai, laivo virvės, irgi jau atlaikė tiek, kiek galėjo, dalį jų reikia keisti. O jos, žinoma, kainuoja ne tiek, kiek skalbinių virvė. Dideliuose laivuose naudojamos specialios švartavimo virvės, kurios gali atlaikyti tiek, kiek ir plieninis lynas. Metras tokios virvės kainuoja 30-120 Lt. Reikėtų bent šiek tiek pasigerinti elementarias gyvenimo jachtoje sąlygas - pasikeisti visiškai pasenusius čiaupus, nes jau remontuoti nebėra ko.

Šiemet bus nudažytas denis, atnaujintas šiek tiek jachtos vidus. Jame keičiamas metalinis rinkinys. "Liukai vėl leidžia vandenį, reikėtų naujų, būtina apie tai pagalvoti", - pasakojo O. Kudzevičius. Taigi šiuo metu darbo įgulai netrūksta. Kapitonas paslapčia viliasi, kad visi remonto darbai iki gegužės bus baigti ir jachta bus nuleista į vandenį. Beje, gegužės pirmoji buriuotojus džiugindavo ne tuo, kad švenčiama kaip darbo žmonių šventė, o tuo, kad būdavo poilsio diena, kai galima padirbėti prie laivų ir juos nuleisti į vandenį.

Optimistiniame plane - Afrika

Jeigu bus surinkta pakankamai lėšų, bus įgyvendinamas optimistinis jachtos "Lietuva" įgulos planas - kartojamas 2006 metų plaukimas, t. y. dalyvaujant regatoje "The Tall Ships' Races 2012" "pabėgama" ir nuplaukiama iki Afrikos.

Šiemet "The Tall Ships' Races" sudarys trys etapai. Pirmo etapo startas San Malo (Prancūzija) bus duotas birželio antroje pusėje, finišuojama Lisabonoje (Portugalija). Antras etapas - joje startuojama ir plaukiama į Kadizą (Ispanija), kuris jau yra netoli Afrikos. Iš ten jachta "Lietuva" tikisi "pabėgti" ir nuplaukti iki Afrikos. Iš Afrikos grįžtų į Kadizą ir plauktų į La Koruniją (Ispanija), bet tai nebus lenktyninis etapas, o perplaukimas. Pastarojoje vėl bus startas ir plaukiama į Dubliną (Airija), o iš jo jau bus traukiama Klaipėdos link. Savajame uoste jachta "Lietuva" pasirodytų tik rugsėjį. "Ši kelionė naujokams bus tikrai didelis iššūkis", - mano jachtos kapitonas.

Paklaustas, kaip "Lietuva" plauks iki Afrikos, jeigu jos liukai praleidžia vandenį, O. Kudzevičius juokavo: "Semsim vandenį ir plauksime." Kapitonas dar nežino, ar dalyvaus visuose regatos etapuose, nes neturi tiek daug laiko. Žada prikalbinti jį pavaduoti savo tėvą, senąjį jachtos "Lietuva" kapitoną Steponą Kudzevičių, dar turintį parako statinėje. Tai tas pats kapitonas, kuris prieš dvidešimt metų balandžio 5 d. išplukdė jachtą "Lietuva" dalyvauti žygyje aplink pasaulį.