Jūrų saugumo agentūros išlaidoms - 45 milijonai eurų

Saugi laivyba

Europos jūrų saugumo agentūrą (EMSA) Europos Komisijos pareigūnai vertina kaip vieną iš efektyviausių Europos Sąjungos (ES) įsteigtų agentūrų.

EMSA finansuojama iš ES biudžeto. Šiais metais jai skirti 45 milijonai eurų. Rugsėjį atidaryta agentūros būstinė Lisabonoje. Kol kas EMSA dirba 120 žmonių, tačiau ateityje numatoma etatų skaičių padidinti iki 150. EMSA įsteigta 2002 metais po tanklaivio "Erika" katastrofos. Jos užduotis - teikti techninę pagalbą ir konsultacijas Europos Parlamentui ir šalims narėms. Ji kuria saugios laivybos teisės aktus, kontroliuoja jų įgyvendinimą.

Lietuva, būdama ES narė ir jūrinė valstybė, aktyviai dalyvauja šios agentūros veikloje. Lietuvos saugios laivybos administracijos (LSLA) direktorius Evaldas Zacharevičius priklauso EMSA administracinei valdybai. Ją sudaro visų ES valstybių, besiribojančių su jūra, saugios laivybos užtikrinimo institucijų atstovai. Valdyba tvirtina agentūros biudžetą, veiklos planus.

Vokietija prieš

Pasak E. Zacharevičiaus, šį mėnesį dalyvavusio minėtos valdybos posėdyje, aktualiausias iš svarstomų klausimų buvo jūrinės pagalbos tarnybos steigimas.

Manoma, jog ši tarnyba turėtų budėti visą parą. Į pagalbą ji pasitelktų palydovinę stebėjimo sistemą, kurios dėka būtų stebimas laivų judėjimas. Šiam EMSA padaliniui reikėtų papildomai 15 etatų ir maždaug 1,5 mln. eurų išlaidoms. Ji valstybėms narėms teiktų susistemintą informaciją apie laivus.

LSLA direktoriaus teigimu, dauguma ES senbuvių šalių jau turi panašias tarnybas. Todėl šiam projektui prieštarauja nemažai valstybių, o ypač - Vokietija. Lietuvoje laivų stebėjimo funkcijos jau atliekamos, išskyrus palydovinį stebėjimą.

Reikalavimai jūrinei įrangai

Kitas EMSA valdybos posėdyje svarstytas klausimas - jūrinės įrangos direktyva. Laivams turi būti tiekiama sertifikuota įranga, atitinkanti visus ES reikalavimus. Pagrindinė problema yra ta, kad nėra bendros gamintojų gaminių kokybės priežiūros tvarkos. ES šiuo metu yra 39 įmonės penkiolikoje valstybių, užsiimančios laivų įrangos gamyba. Lietuvos atstovas teigė, kad minėtame valdybos posėdyje vienbalsiai pritarta tam, jog būtina sukurti bendrus tokios įrangos gamybos kriterijus ir jos tikrinimo reikalavimus.

Lenkia kaimynus

Šią vasarą EMSA atliko Lietuvos saugios laivybos administracijos auditą. Uosto įrenginių ir laivų eismo saugumas įvertintas teigiamai. Lietuva šioje srityje kai kuriais klausimais lenkia kaimynus latvius ir estus. Pavyzdžiui, pastarieji dar nėra įgyvendinę laivų eismo stebėsenos direktyvos.

Apskritai EMSA daugiau dėmesio skiria ES naujokėms, tačiau, pasak E. Zacharevičiaus, neretai audito metu jose aptikta tvarka būna gerokai aukštesnio lygio nei senbuvių uostuose.

Imantas PALIAKAS