Bendrovėse
Ankstų rytą, kai visi skuba į darbą, teko stebėti liūdną vaizdelį naujojoje perkėloje. Į keltą nusidriekė nemaža automobilių, turinčių teisę važiuoti be eilės, virtinė.
Bendroje eilėje laukiantys kelių automobilių vairuotojai tyliai piktinosi, manydami, kad netilps į atplaukiantį keltą ir teks laukti mažiausiai pusvalandį kito, nes senojoje perkėloje automobiliai nebekeliami.
Susidarė įspūdis, kad visi važiuoja be eilės, ir tik nedaugelis dorų piliečių yra priversti laukti. Bendrovės darbuotojas, reguliuojantis eismą, tik skėsčiojo rankomis, duodamas suprasti, kad visus klausimus reikia pateikti jo vadovybei. Situaciją pakomentuoti paprašėme AB "Smiltynės perkėla" direktorių Algirdą Žukauską.
A. Žukausko teigimu, leidimai keltis be eilės ir neatlygintinai yra išduoti remiantis Vyriausybės nutarimu dėl neatlyginamo perkėlimo. Tai ne "Smiltynės perkėlos" užgaida. Pasak direktoriaus, pagal Klaipėdos ir Neringos miestų savivaldybių patvirtintus sąrašus bendrovė išdavė daugiau kaip 30 tūkstančių tokių leidimų.
Į tą sąrašą yra įtraukti žmonės, kurie gyvena ar dirba Neringoje, įvairių inspekcijų ir tarnybų atstovai. Minėtame nutarime nurodyta, kad teisę be eilės keltis turi ir tarnybos, kurios prižiūri kelius ir juos remontuoja. Šiuo metu Neringoje vykdomi didžiuliai kelių remonto darbai. Todėl, anot A. Žukausko, ir sunkvežimiai važiuoja be eilės.
Jis patikino, kad apsaugininkai kontroliuoja situaciją ir tikrina, kad be eilės nevažiuotų neturintieji leidimų.
A. Žukausko manymu, ir rytais visi skubantieji dabar gali persikelti keltais laiku, nes šiemet nuo lapkričio 1 d. naujojoje perkėloje pradėjo dirbti du keltai. To dar nėra buvę per visą "Smiltynės perkėlos" egzistavimo laikotarpį. Anksčiau žiemos sezono metu, nuo spalio iki balandžio, šioje perkėloje dirbdavo tik vienas keltas ir plaukdavo kas 40 minučių.
Dabar dirba vienas senasis keltas, galintis paimti 28 automobilius, ir vienas naujasis, galintis kelti 35 automobilius. Kai dirba du, keltas būna kas 20 minučių. Tai, pasak A. Žukausko, bendrovei ekonomiškai nenaudinga. Laivai plaukia pustuščiai, gabena 10-15 mašinų. Tačiau taip pasielgta atsižvelgiant į žmonių poreikius. Paleisti žiemą dirbti visus keturis keltus bendrovė negali, nes turi užsidirbti savo pragyvenimui, o tokiu atveju ji patirtų nemažų nuostolių.
Aidas LAIVINIS
Šiuo metu skaitomiausi
Taip pat skaitykite
Rašyti komentarą