Lietuviai atmeta fiderinių pervežimų idėją.

Klaipėdos uosto krovos kompanijų vadovai nepakeitė anksčiau išsakytos nuomonės ir mano, kad fideriniai krovinių gabenimai iš Kaliningrado per Klaipėdos uostą nebus pelningi.
Vakar Klaipėdos valstybinio jūrų uosto (KVJU) direkcijoje vykusiame pasitarime dalyvavęs susisiekimo viceministras Valerijus Ponomariovas sakė, kad derybos dėl fiderinių gabenimų su Rusijos atstovais nevyksta ir nevyks, nes Lietuvos krovos kompanijos ir ekspeditoriai išsakė pakankamai argumentų, jog tokie pervežimai neturėtų ekonominės naudos. Tačiau, anot jo, Rusijos pusei buvo duotas pažadas išanalizuoti šį pasiūlymą, tad bus bandoma eksperimentuoti popieriuje ir pateikti teorinius apskaičiavimus. Jei pasirodys, kad kokių nors konkrečių krovinių fideriniai gabenimai tarp Kaliningrado ir Klaipėdos uostų teoriškai pasiteisina, tada bus bandoma eksperimentuoti ir praktikoje.
Anot Lietuvos jūrų krovinių kompanijų asociacijos prezidento Aloyzo Kuzmarskio, sutikus su šiuo pasiūlymu dėl fiderinių gabenimų, mažo kabotažo ir tonažo laivais krovinius pirmiausia tektų atvežti į upių uostus Kaliningrado srityje, vėliau geležinkelio sąstatais gabenti iki sandėliavimo vietos, iškrauti ir panašiai. "Tam reikėtų patikrinti krovinio kokybę, kiekybę, svorį. Už visus šiuos darbus reikėtų mokėti papildomai. Vėliau, laivais atgabenustuos krovinius į Klaipėdą minėtas procedūras tektų atlikti iš naujo,"- sakė A.Kuzmarskis. Jo manymu, šis variantas ekonomiškai nepagrįstas, padidina krovinio perkrovimo ir sandėliavimo kainą, be to, blogina krovinio kokybę. Dėl to ir abejojama ekonomine tokio bendradarbiavimo su Rusija nauda.
Dar kartą prie fiderinių gabenimų idėjos bus sugrįžta per gegužės pabaigoje uostamiestyje vyksiančią krovinių savininkų konferenciją.