Prastovų žiemą remontuojant laivus neišvengiama.

Redakciją pasiekė žinia, esą AB Vakarų laivų gamykloje nebėra laivų, darbuotojai išvaryti priverstinių prastovų. Žmonės čia nieko nebeuždirba ir greitai būsią priversti kaip bedarbiai eiti prašyti išmaldos. Bendrovės generalinis direktorius Arnoldas Šileika sako, jog žiemą prastovos tokio profilio įmonėje yra natūralus dalykas. Praeitą savaitę lankėmės gamykloje. Padėtis tikrai nėra tokia tragiška, ir darbo vis daugiau atsiranda, tačiau problemų kaip ir kitose Lietuvos įmonėse, taip ir "Vakaruose", kas be ko, yra. Džiugina tik tai, kad bendrovės vadovybė jas mato ir bando spręsti.

Darbininkai nusiteikę pesimistiškai

Visi "Vakaruose" sutikti ir gamyklos, ir subrangovų darbininkai kaip didžiausią blogybę akcentavo - sumažėjo darbo. Bendrovė nusipirko trečią metalo pjovimo mašiną, o nuo pernai lapkričio, išskyrus vasario mėnesį, visos jos esą stovėjo nejudinamos. Cechai buvę tušti, nors futbolą žaisk. Dėl to žmonės kaltina Marketingo skyrių, kuriame dirbantiesiems esą mokamos didelės algos, o nieko nedirbama. Darbininkai buvę išvaryti priverstinių prastovų, mokėtas tik minimalus atlyginimas. Žiemą daug reikėję mokėti už butą, tad maistui nieko nebelikę. Jiems nesuprantama, kodėl cechų viršininkai gauna didžiulius atlyginimus ir neišvaromi kartu į prastovas.
Laivų korpusininkai sakė tris mėnesius neturėję darbo. Prastovų metu jie uždirba po 400 Lt per mėnesį. Piktina tai, kad reikalaujama atvažiuoti į gamyklą ir atsižymėti, tad jie turį be reikalo dar po litą išleisti. Beje, žmonės važiuoja atsižymėti ir iš Priekulės, Šilutės. Pirmos kategorijos korpusininkas sakė, jog tik dirbdamas viršvalandžius ir savaitgaliais jis gali pragyventi, nes tada uždirba apie 800 Lt.
Pasak vieno, pašnekovo, tokie blogi metai čia esą pirmi. Remontuotini laivai esą plaukia pro Klaipėdą į Taliną ar kitus uostus, mat "Vakarų" vadovybė užkėlusi dideles kainas. Jai dabar esą svarbiausia gauti ISO sertifikatą.
Darbininkai turi pretenzijų technologams, inžinerinio centro darbuotojams, nes esą blogai organizuojamas pasiruošimas gamybai. Esą centre sėdi vieni pensininkai ir jiems visai nerūpi, kaip darbininkas turi suprasti jų nupaišytas žvaigždutes brėžiniuose. Iš projektų vadovų esą daugiausia naudos, kad jie moką anglų kalbą.
Šeštadieniais, sekmadieniais iš miesto centro sunku pasiekti gamyklą. Beje, darbo dienomis juos atveža autobusiukas, tačiau jo visiems neužtenka. Beje, ne taip seniai cechuose dirbantieji pradėti aprūpinti normaliu geriamuoju vandeniu, o anksčiau gerdavo rudą vandenį.
Norinčiam pasikeisti suplyšusį respiratorių grasinama išskaičiuoti iš atlyginimo. Iš esmės saugiam darbui skiriama per mažai dėmesio, tik reikalaujama užsidėti šalmą. "Ką man padės šalmas, jeigu ant manęs siena griūva",- sakė vienas darbininkas. Pasak jo, ventiliacija cechuose esanti sovietinė, ir apskritai paprastas darbininkas esąs čia nevertinamas.

Vadovas jaučia pulsą

Gamyklos generalinis direktorius sako nejaučiąs didelio atotrūkio tarp įmonės vadovybės ir cechų darbininkų, nes pats nesąs kabinetinis darbuotojas. Iš gamybos atėjęs ir jau 14 metai gamykloje dirbantis A. Šileika mano gerai jaučiąs gamyklos pulsą ir žinąs problemas.
Pasak jo, dėl to, kad žmonės kreipėsi į redakciją, o ne į savo vadovus, dalis kaltės tenka tiesioginiams jų vadovams. Jie, ko gero, per mažai dėmesio skiria žmonėms ir nepaaiškina svarbių dalykų, nes kiekvieną savaitę vadovybės atstovai vaikšto po cechus ir su jų vadovais aptaria visas problemas. Generalinio direktoriaus teigimu, žmonės, kuriems iškyla problemų ar dėl prastovų, ar dėl kitų dalykų pirmiausia turi kreiptis į savo tiesioginį vadovą ir tada problema vienaip ar kitaip būsianti išspręsta. Pasak jo, esant reikalui, vadovybė darbuotojams gali pasiūlyti ir kito darbo. Beje, gamykla kaip bankas duoda darbuotojams paskolas.

Prastovas lėmusios priežastys

Šiuo metu AB Vakarų laivų gamykloje dirba 1468 darbuotojai. "Vakarai" - vienas didžiausių darbdavių Klaipėdoje. Kovo mėnesį prastovas patyrė tik 46 žmonės. Jos įmonės darbuotojų skaičiaus atžvilgiu sudarė 0,03 proc.
Remontuojamame laive būna atliekami korpusiniai, vamzdiniai, mechaniniai, dažymo ir kiti darbai. Pasak generalinio direktoriaus, niekada nebūna taip, kad vienu metu laive atliekami visi šie darbai. Įmonės administracijos uždavinys - paskirstyti darbus tolygiai, tačiau, A. Šileikos teigimu, ne visada tai pavyksta padaryti.
Kaip visada įtakos turėjo ir šalta žiema. Ne kiekvienas savininkas sutinka remontuoti savo laivą spaudžiant 20 laipsnių šalčiui, nes pasiekti gerą kokybę tokiomis sąlygomis labai sunku. Jis geriau renkasi šiltesnį kraštą arba atideda remontą vėlesniam laikui. Pasak generalinio direktoriaus, paradoksalu, bet, vasarą, kai darbo yra daug, visi nori atostogauti ir niekas nenori dirbti, o žiemą, kai darbo nėra, vis tiek niekas nenori atostogauti ir gauti normalius atostoginius pinigus.
Savo paradė ir karas Irake. Su viena Švedijos kompanija jau buvo susitarta dėl poros laivų remonto "Vakaruose". Tačiau ji pranešė atidedanti remontą. Atsiradus būtinybei iš Anglijos gabenti į Persijos įlanką karinę techniką, išaugo ro-ro laivų poreikis. Šiandien krovinių srautas padidėjo, frachtų kainos aukštos, tad laivų savininkai stengiasi išnaudoti šias galimybes ir remontą atideda vėlesniam laikui. Laivų statybos rinkoje kaip ir anksčiau tebėra didžiulė krizė. Be to, daugelis potencialių užsakovų nutarė palaukti karo Irake pabaigos.
Generalinis direktorius neneigė, kad administracija šiek tiek keičia savo strategiją ir politiką. Šiandien orientuojamasi į pirmos klasės užsakovus, kurie, atlikus darbus, iš karto sumoka pinigus. Galbūt dėl šios priežasties netenkama dalies užsakovų, tačiau darbas vien dėl to, kad būtų dirbama, didelės naudos įmonei neduoda. Marketingo skyrius, A. Šileikos manymu, ieško laivų ir dirba normaliai, o remontuojant laivus nuo sezoniškumo nepabėgsi.
Pasak A. Šileikos, nors naujieji gamyklos šeimininkai turi dvi įmones, be "Vakarų" dar ir Talino laivų įmonę, tačiau pirmiausia jie nori darbu aprūpinti Klaipėdos įmonę, nes čia laivų remontas ir statyba yra pagrindinė veiklos kryptis. Talino laivų įmonėje laivų remontas sudaro iki 30 proc. veiklos. Ten gerai išplėtota kita veikla, pavyzdžiui, metalo konstrukcijų gamyba ir pan. Tad tiek Talino įmonės, tiek "Vakarų" Marketingo tarnybos dirba tam, kad Klaipėdoje būtų remontuojami ir statomi laivai.
Beje, pernai "Vakaruose" investuota 20 mln. Lt. Įsigytas ketvirtas plaukiojantysis dokas, nupirkta kompiuterinė technika ir kt.

Netolygus darbo krūvis

Generalinio direktoriaus teigimu, šiemet nuo metų pradžios suremontuoti 35 laivai, kaip ir pernai per tą patį laikotarpį, tad situacija nėra išskirtinė. Pasak A. Šileikos, šiemet pirmą ketvirtį gamykla dirbo normaliai, skolų neturėjo, jokių didelių problemų nekilo. Jau pradėta gauti pajamų iš kitos veiklos.
Praeitą penktadienį "Vakaruose" buvo remontuojami 7 laivai. Šeštadienį ir pirmadienį buvo laukiama atplaukiant po laivą, o šią savaitę - dar 4 laivų. Pjovimo mašinos, pasak A. Šileikos, ateityje tikrai turės darbo. Jau vedamos derybos dėl naujų laivų statybos projektų įgyvendinimo. Gegužės mėnesį bus pasirašytas kontraktas dėl naujų vilkikų Talino uostui statybos.
"Vakarų" gamyba nėra serijinė. Dirbama nuo užsakymo iki užsakymo. Pernai buvo daugiau atliekama korpusinių, o šiemet - mechaninių darbų. Šiemet didesnis krūvis teko pagrindinius variklius, vairo sraigto kompleksą remontuojantiems šaltkalviams, vamzdžių montuotojams, laivų dažytojams, o mažesnis - laivų korpusininkams.
Pasak A. Šileikos, tam įtakos daryti gamyklos administracija negali, nes užsakymus lemia rinka. Laivų remonto ypatumai - netolygus darbo krūvis. Tokia problema iškyla ne tik Vakarų laivų gamyklai, bet ir kitoms tokio profilio įmonėms visoje Europoje. Paprastai tokiais atvejais įmonėse paliekamas minimalus darbuotojų skaičius, o darbus, kuriems nebeužtenka savų darbuotojų, atlieka subrangovai. Pavyzdžiui, didžiulėje Vokietijos Blamenfoso įmonėje, kuri atlieka panašiai tiek darbų kaip ir "Vakarai", dirba tik 460 darbuotojų.

Imamasi kito profilio veiklos

"Mūsų tikslas - kad prastovų nebūtų. Tačiau neatmetame galimybės, jog keli žmonės gali neturėti darbo. Ir tai yra natūralu. Vienas iš variantų neturėti tiek daug savo žmonių, o reikalui esant naudotis subrangovų paslaugomis. Tačiau mes norime turėti gerai paruoštus savo darbuotojus",- sako A. Šileika. Taigi darbuotojų skaičiaus "Vakaruose" neketinama mažinti. Administracija supranta, kad žiemą darbų visada bus mažiau. Todėl vykdomas įmonės veiklos diversifikavimas. Norima minimizuoti valdymo išlaidas, efektyvinti pačią vadybą, optimizuoti laivų remonto ir statybos padalinių ir darbuotojų skaičių, o likusius pajėgumus panaudoti vadinamajame sausumos versle.
Ketinama imtis naujos, ne jūrinio profilio, veiklos, pavyzdžiui, metalo konstrukcijų, mašinų gamybos. Balandžio 17 d. pasirašyta sutartis su SPAB "Lietuvos geležinkeliai" dėl 30 variklių remonto. Metalo pjovėjai jau turėjo darbo, nes pasirašius sutartį su viena kompanija pradėta gaminti cemento mazgo sistema. Taigi siekiama išnaudoti visas gamyklos turimas galimybes.
"Vakarai" jau įsteigė 5 naujas įmones, kurių veikla nėra susijusi su laivų remontu ir statyba. Jų dėka sukurtos papildomos darbo vietos, gaunama papildomų pajamų. Kuriama ir šešta dukterinė kompanija, kuri užsiims krovos darbais, nes Klaipėdos uoste krova auga.
Įmonėje kuriama įmonė, kurioje bus perdirbamas metalas. Į ją ketinama investuoti per 7 mln. eurų. Dalis įrangos jau atgabenta, dalis užsakyta, gegužės mėnesį bus pradėtos dviejų didžiulių cechų statybos. Juose bus perdirbama iki 100 tūkst. tonų metalo.

Darbuotojams duodama pieno

Generalinio direktoriaus teigimu, pasitaikančios prastovos žiemos sezono metu verčia ateityje orientuotis į tai, kad žmonės turėtų keletą specialybių. Jeigu jis neturės darbo kaip vienos rūšies specialistas, galės dirbti kaip kitas specialistas. Tokia praktika jau seniai taikoma Europoje. Šiandien Vakarų gamyklos mokymo centre jau galima ruošti 14 profesijų darbuotojus.
Beje, darbo užmokestis gamykloje didėja. Vidutinis darbo užmokestis "Vakaruose" 2001 m. kovo mėnesį buvo 1264 Lt, 2002 m. - 1461 Lt, 2003 m. - 1514 Lt. Pernai atlyginimai pagrindiniams darbininkams padidėjo 8,3 proc., pagalbiniams - per 8,9 proc. Mokama ir už pavojingas darbo sąlygas, ir už viršvalandžius.
Matomos administracijos pastangos pamažu gerinti buitines ir socialines sąlygas. Šiemet pradėjo veikti kogeneracinė jėgainė, gaminanti ir elektros energiją, ir šilumą. Pradėtas šildyti didžiulis mechaninis cechas. Iki šių metų cechai nebuvo apšildomi. Jau suremontuota nemažai darbo kabinetų. Generalinio direktoriaus padėjėjas Tomas Tarasevičius patikino, kad netolimoje ateityje bus kur kas geresnės nusiprausimo po darbo sąlygos, kad šiemet tikrai pagerės būtent darbininkų darbo sąlygos. Beje, jiems duodama pieno. Tuo mes įsitikinome ceche savo akimis.
Kai kuriose prekybos įmonėse "Vakarų" darbuotojai turi tam tikras nuolaidas. Visi norintieji buvo paskiepyti nuo gripo. Generalinio direktoriaus manymu, pasirašyta nebloga kolektyvinė sutartis, daug kuo įpareigojanti administraciją. Gamykloje yra ir profsąjunga. Beje, norima, kad "Vakarų" žmones vienytų ne tik darbas. Jau pradėtas organizuoti krepšinio turnyras tarp gamyklos padalinių. Planuojama sužaisti kada nors su Talino ekipa.