Statybos darbų įmonės "Lokys" darbuotojai šiomis dienomis turėtų likviduoti paskutines buvusio laivo restorano "Regata" liekanas. Taigi Klaipėdos uoste nebeliks dar vieno laivo vaiduoklio.
Kažkada Danės upėje stovėjęs laivas restoranas "Regata" buvo gausiai lankomas klaipėdiečių ir miesto svečių, jame buvo švenčiamos ir vestuvės. Tačiau 1992 m. per audrą ėmė jis ir nuskendo. Kad negadintų miesto vaizdo, skenduolė "Regata" buvo nuplukdyta į kitą uosto galą, netoli karo uosto, ir čia palikta. Viskas, ką buvo įmanoma išnešti iš laivo, buvo išplėšta. Beveik dešimt metų jis stovėjo čia kaip priekaištas klaipėdiečiams, kad uoste trūksta elementariausios tvarkos. Vasarą tai buvo mėgstama "bomžų" ir kitų asmenų išgertuvių vieta. Gal ir toliau laivas būtų stovėjęs, jei nebūtų pradėjęs trukdyti žvejų uostelio statybos darbams.
Ilgą laiką vyko diskusijos, kas jį ir kaip turi likviduoti. Galų gale tai teko padaryti žvejų uostelio statytojai įmonei "Lokys", o mokėti už tai - Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcijai.
"Regatos" likvidavimas buvo įtrauktas į antrą sutartį dėl žvejų uostelio statybos pakeitus projektą kariškių pageidavimu, kuriai papildomai buvo skirti 4 milijonai 117 tūkst. litų. Iš jų 527 tūkst. 800 Lt yra numatyti šiam laivui likviduoti.
"Regatos" dalies, esančios virš vandens, demontavimo darbus "Lokys" pradėjo š. m. rugpjūčio 12 d. ir baigė juos tik prieš pustrečios savaitės. Pastaruoju metu įmonės narai tebedirba demontuodami laivo likučius, esančius po vandeniu. "Lokio" generalinis direktorius Juozas Gaidauskas tikėjosi, kad šios savaitės pabaigoje "Regata" bus visiškai išardyta. Tačiau susidurta su problema bandant sutrupinti po vandeniu esantį 50 tonų sveriantį laivo gabalą. Buvo kalamas ir špuntas, naudotas hidraulinis kūjis. Priminsime, jog buvo siūloma šį laivą tiesiog susprogdinti, tačiau atsižvelgiant į tai, kad už keliasdešimties metrų yra gyvenamieji namai, tokio sumanymo atsisakyta.
"Regatos" likučiai, kuriuos reikėjo išardyti, svėrė 1207 tonas. Laivo demontavimo operacijoje naudota daug technikos: 2 plaukiojantieji kranai, vienas 25 tonų keliamosios galios sausumos kranas, narų laivas, buldozeris ir savivarčiai. Kasdien kiekvieną pamainą dirbo 21 "Lokio" darbuotojas. Laivo liekanos buvo vežamos į miesto sąvartyną, už laužo priėmimą mokėta maždaug po 10 Lt 20 ct už toną.
Ištrauktas ir paskutinis polis Danėje
Beje, tik š. m. lapkričio ketvirtą dieną buvo nupjautas paskutinis polis Danės upės, prie kurio stovėjo "Regata". Per audrą laivas jį buvo nulenkęs, jis buvo užneštas dumblu, todėl jo nesimatė po vandeniu.
Klaipėdos savivaldybės užsakymu valydami Danės upę UAB "Garant" narai šiek tiek tolėliau nuo tos vietos, kur kažkada stovėjo "Regata", aptiko tą polį. Kadangi jo nupjovimo darbai turėjo būti atliekami po vandeniu ir gana brangiai kainavo, o Savivaldybė nebegalėjo tam skirti papildomų lėšų, teko statybos darbų įmonei "Lokys" už tą pačią minėtą sumą dar padaryti ir šį darbą be papildomo užmokesčio.
Norėdami ištraukti tą polį, vamzdį, kurio vidus pripildytas betono, sveriantį beveik 10 tonų, "Lokio" narai dirbo tris dienas. Buvo į Danės upę atplukdyta ir įmonės narų stotis, nes reikėjo elektros energijos. Pirmiausia jiems po vandeniu reikėjo nupjauti vamzdį elektrodų pagalba, ką padaryti buvo sunku todėl, kad jis buvo palinkęs, o paskui teko laužti betoną. Tačiau iš Danės upės jau ištrauktas ir išvežtas į sąvartyną ir paskutinis polis, prie kurio buvo prišvartuota "Regata".
Taigi "Regatos" stovėjimo pėdsakų Danės upėje jau nebeliko, o ir paskutinės šio laivo liekanos, esančios po vandeniu, artimiausiu metu bus likviduotos.
Taip pat skaitykite
Rašyti komentarą