Eksploatuojamame uoste didesnių ar mažesnių taršos atvejų išvengti niekada nepavyks. Uosto akvatorijoje plūduriuoja ir rąstai, ir išmesti buteliai, ir kitokios šiukšlės. Jeigu jos nebūtų nuolatos surenkamos, vaizdelis tikrai būtų nekoks. Kol kas šiame fronte daugiausia pluša UAB "Transfosa" laivas "Sanitaras". Specialaus tam skirto laivo Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcija neturi, tad nusprendė jį įsigyti. Netrukus į vandenį po žiemos bus nuleistas ir kateris "Zunda", kuris paprastai ateina į pagalbą "Sanitarui", kai šis nebepajėgia vienas susitvarkyti.
"Zunda" skirtas naftai rinkti
Laivas "Sanitaras" anksčiau priklausė AB Klaipėdos jūrų krovinių kompanijai (KLASCO). Paskui jis buvo parduotas UAB "Transfosa". Tai jau gana senas laivas, be to, jis labai lėtas: jo greitis - tik 3 mazgai. Jis priima iš laivų užterštus vandenis ir prižiūri uosto akvatoriją, kad nebūtų joje šiukšlių. UAB "Transfosa" yra pasirašiusi sutartį su Uosto direkcija ir pastaroji jai moka už teikiamas paslaugas.
Pati Uosto direkcija laivų, galinčių valyti uosto akvatoriją neturi, išskyrus katerį "Zunda". Vadinamoji didžioji "Zunda" turi šepetinius skimerius naftai rinkti. Tačiau šis kateris labiau tinka rinkti didesnį išpiltos naftos kiekį. Esant labai plonai naftos produktų plėvelei jis nepajėgus to padaryti kaip ir "Sanitaras". Ji tiesiog išsisklaido, išgaruoja ir nieko nebelieka.
Šiuolaikinis greitesnis laivas
Uosto direkcija norėtų įsigyti vieną šiuolaikinį laivą, skirtą uosto akvatorijai valyti. Šis klausimas turės būti svarstomas Uosto direkcijos valdyboje. Tačiau naujo laivo pasirodymą Klaipėdos uoste galėtume prognozuoti nebent tik kitais metais.
Naujas laivas turėtų turėti didesnį greitį nei "Sanitaras", pavyzdžiui, 10 mazgų. Jis turėtų būtų pritaikytas dirbti Klaipėdos uosto sąlygomis, nebūti per didelis, nes uoste yra įlankėlių, kurias reikia pasiekti. Vienas iš reikalavimų, kad laivas galėtų rinkti ir nedideles šiukšles. Šiuo metu renkami duomenys, kur tokie laivai statomi, kokios jų kainos.
Padeda ir vietiniai sanitarai
Pasitaiko, kad į Kuršių marias iš Nemuno atplaukia koks nors rąstas ar kraunant medieną uoste koks nors pagalys nusprūsta į vandenį nepastebėtas. Uosto akvatorijoje plūduriuojantis rąstas trukdo laivybai. Mažesniems laivams jis netgi kelia pavojų. Paprastai rąstų žvejybai pasitelkiamas į pagalbą koks nors vilkikas arba Uosto direkcijos kateris "Audra" ar net hidrografinis laivas "Rusnė". Uosto priežiūros ir gelbėjimo tarnybos viršininkas Arvydas Narmotas sako, kad neretai į pagalbą ateina vietiniai žmonės - priglaudžia nereikalingą daiktą. Dažnai ir žvejys kokį rąstą pasigauna ir parsivelka namo.
Laivų pastatymo problemos
Uosto direkcija šiomis dienomis ketina į vandenį nuleisti katerius "Zundas", patikrinti kaip veikia jų varikliai, t. y. pradėti juos ruošti sezonui. Žiemos metu šie kateriai nenaudojami, nes jie negali plaukti per ledus, tad būna iškeliami ant kranto. Direkcija turi 8 tokius katerius, įskaitant ir didįjį katerį "Zunda".
Kaip ir kasmet, taip ir šiemet direkcijai iškyla problemų, ieškant vietos, kurioje galėtų pastatyti savo laivus, kadangi savo krantinių ji neturi. Planuota katerius laikyti AB "Klaipėdos laivų remontas", kampe prie vadinamojo kapitono pirso. Tačiau jis yra avarinis ir turi būti nugriautas. Dabar prie jo jau atliekami tam tikri darbai.
Pastačius tokį katerį kaip "Zunda" prie krantinės, be priežiūros jo negalima palikti. Todėl norima katerius "Zunda" statyti tame rajone, kuriame yra laikoma ir Uosto direkcijos naftos surinkimo įranga, kurioje yra įsikūrę jos darbuotojai, kad nereikėtų atskirai samdyti sargų. Netoli minėto pirso yra aikštelė, kurioje yra saugomi kateriai. Šiuo metu Uosto direkcija naftos įrangai laikyti nuomoja sandėlį iš AB "Klaipėdos laivų remontas" bei aikštelę ir moką bendrovei nuomos mokestį.
Už laivų stovėjimą prie krantinių direkcija nemoka. Jos laivai kaip ir pačios krantinės yra valstybės nuosavybė. Pasak A. Narmonto, nėra buvę atvejų, kad Uosto direkcija nesusitartų su uosto naudotojais, kad jai nebūtų leista pasistatyti laivus prie krantinių, kai jie niekam netrukdo. Pradėjus statyti kruizinių laivų terminalas, direkcijos laivas "Šakiai" neteko vietos AB "Klaipėdos laivų remontas" teritorijoje ir dabar paprastai stovi prie 3-osios krantinės, jeigu ji yra laisva. Žinoma, direkcija neketina statyti savo laivų prie išgilintų krantinių, prie kurių švartuojami dideli laivai ir vykdomi krovos darbai. Tad ir šį kartą bus rasta vietos ir "Zundoms" pastatyti.
Uosto direkcijos darbuotojai viliasi kada nors turėti savo kampą prie krantinių, kad galėtų susistatyti savo plaukiojimo priemones. Tikimasi, jog direkcijos laivai bus švartuojami prie krantinių AB "Senoji Baltija" nuomojamoje teritorijoje Nemuno 40.
Taip pat skaitykite
Rašyti komentarą