Nors toks teismo sprendimas gali būti skundžiamas per 30 dienų nuo paskelbimo Lietuvos apeliaciniam teismui per Klaipėdos apygardos teismą, tačiau prieštaraujančiųjų, ko gero, nebus. Bendrovės steigėjai jau seniai užsiima kitais darbais ir įmonės bankrotą vertina kaip natūralią baigtį.
UAB Klaipėdos laivų statykla buvo įsteigta 2004 m. liepą. Laivų statybos vadovas buvo laivų statybos inžinierius ir konstruktorius Henrikas Mališausklas. Laivai buvo statomi Klaipėdos rajone, Sendvario seniūnijos Kalnuvėnų kaime. Klaipėdiečiai dar, ko gero, prisimena, kad ši bendrovė pastatė XV-XVI a. laivą karavelę - dekoraciją filmui "Štiortebekeris", pasakojusiam apie garsų Baltijos jūros piratą. Dekoracija buvo tokia gera, kad nebuvo sunaikinta, kurį laiką stovėjo kaip papuošalas Uostadvaryje, vėliau joje įkurtas restoranas Juodkrantėje.
Bendrovė ketino statyti senus medinius laivus pagal vikingų tradicijas norvegams ir bendradarbiauti su jais. 2007 m. buvo pastatyta klasikinė XX a. pradžios 7 m ilgio burvaltė "Ulabrand" ir išgabenta į Norvegiją. Norvegai ketino statyti 5-6 tokius laivelius. Tačiau užsakymų ilgai nesulaukta. Bendrovė remontavo karinių jūrų pajėgų medinį laivą "Lokys", norvegų užsakymu gamino plaukiojančiąsias prieplaukas, šiaip taip vertėsi.
Bankroto byla Klaipėdos laivų statyklai iškelta 2011 m. vasario 10 d. Klaipėdos apygardos teismo nutartimi. Jos iškėlimo dieną įmonėje buvo 3 darbuotojai.
Pareiškimas dėl bankroto bylos iškėlimo minėtai bendrovei pateiktas vadovaujantis Įmonių bankroto įstatymu, bendrovei nustatytais terminais nesumokėjus socialinio draudimo įmokų ir delspinigių. Klaipėdos laivų statyklos skola Valstybinio socialinio draudimo fondo biudžetui buvo 22313,46 Lt.
Bankroto bylą Klaipėdos laivų statyklai teismas iškėlė, nustatęs, kad įmonė yra nemoki. Atsakovė Klaipėdos laivų statykla neprieštaravo dėl bankroto bylos iškėlimo.
Pareiškimas dėl bankroto bylos iškėlimo buvo kraštutinė priemonė, prieš tai panaudojus kitas teisės aktais numatytas priemones bei įvertinus, kad bendrovė yra galimai nemoki, ką patvirtino teismas.
Kurį laiką minėtos bendrovės direktoriaus pareigas ėjęs Mindaugas Nemunis sako, kad šiuo metu kalbama tik apie įmonės išregistravimą. Įmonėlė buvo maža, žmonės jau seniai joje nebedirba, įskaitant ir jį patį.
"Bendrovė turėjo gerų planų ir intencijų. Rankų darbas statant medinukus buvo orientuotas į užsienio rinką. Statėm laivus, ir visi buvo patenkinti mūsų darbu. Tačiau intencija plačiau neišsivystė, kadangi nebuvo klientų. O ir užsieniečiai, tokios laivų statybos iniciatoriai, tarpusavyje susipyko. Nebuvo poreikio statyti medinius laivus, neatsirado norinčiųjų įsigyti tokių gražuolių. Nežinau, ar mes iššokome per anksti, ar per vėlai, tačiau šiuo momentu paklausos tokiai produkcijai nėra. Įmonė merdėjo jau seniai, žinoma, prie to dar ir krizė prisidėjo. Tačiau mes - tik vieni iš daugelio tūkstančių įmonių, bankrutavusių Lietuvoje per šį nelemtą laikotarpį. Mūsų administratorius dirbo sunkiai ir intensyviai, padarė viską, ką reikėjo, viskas jau sutvarkyta, tad dienų klausimas, kada įmonė bus išregistruota. Galiu pasakyti tik tiek, kad visi liko daugmaž patenkinti tuo, kaip viskas baigėsi", - aiškino M. Nemunis.
Rašyti komentarą