Ne vienerius metus diskutuota apie tai, kur reikėtų iškelti Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcijos Uosto kapitono tarnybą. Mat dabartinis pastatas, kuriame ji yra įsikūrusi, atsidūrė ne vietoje - intensyvios krovos zonoje. Pastato bokšte dirbantiems Laivų eismo tarnybos operatoriams trukdo dideli laivai, kurių antstatai užstoja radarus.
Buvo svarstyti net 8 variantai, kur būtų galima pastatyti Laivų eismo tarnybos bokštą. Nuspręsta, kad tinkamiausia vieta jam būtų Kopgalyje, šalia Valstybės sienos apsaugos tarnybos Pakrančių apsaugos rinktinės Kopgalio užkardos bazės.
Kadangi bokštas būtų statomas Kuršių nerijos nacionaliniame parke, suprantama, jam keliama daugybė reikalavimų. Visų pirma Uosto direkcija užsakė studiją, kurią atliko Klaipėdos universiteto mokslininkai. Jie jau pateikė išvadas, kad tokį pastatą Kopgalyje iš principo būtų galima statyti.
Tačiau visų žinybų atstovai prieš priimdami kokius nors sprendimus norėtų žinoti, koks bus tas bokštas. Tad Uosto direkcija skelbia architektūrinį pačios bokšto idėjos konkursą. Kai architektai, vaizdžiai tariant, nupieš tą bokštą, bus sudaryta komisija, atrinksianti tris geriausius projektus. Vėliau jau bus deramasi dėl techninio projekto rengimo, vėl bus skelbiamas konkursas.
Kadangi laivai plaukdami į Klaipėdos uostą pirmiausia pamatytų šį Laivų eismo tarnybos bokštą, norima, kad jis būtų gražus ir taptų Klaipėdos simboliu. Mąstoma ir apie tai, kad jame galėtų būti įrengta ir apžvalgos aikštelė turistams, ir vandens bokštas. Uostininkai juokauja, kad jis tirėtų būti toks Klaipėdos simbolis kaip Eifelio bokštas Paryžiuje. Jis turėtų pranokti ir švyturį. Beje, vienas iš variantų buvo statyti bokštą prie Klaipėdos švyturio. Tačiau, jeigu būtų statoma nulinė krantinė ir atsižvelgiant į kitas perstektyvas, vėlgi laivai trukdytų dirbti Laivų eismo tarnybos operatoriams.
Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcijos generalinis direktorius Sigitas Dobilinskas nepervertina šio bokšto reikšmės ir nemano, kad jis turėtų pranokti švyturį. Uždavinio pastatyti įstabų architektūros kūrinį Uosto direkcija sau nekelia. Svarbiausia, kad Laivų eismo tarnyba galėtų nepriekaištingai atlikti savo funkcijas. Ant naujo bokšto, taip pat kaip ir ant dabartinio, bus pastatytos antenos, tad laivai, atplaukiantys į Klaipėdos uostą, radaruose pirmiausia turėtų pamatyti bokštą.
Kiek galėtų kainuoti tas bokštas, generalinis direktorius sako dar negalįs pasakyti, nes dar nėra konkrečių projektų. Uostininkai kalba, jog jis turėtų kainuoti apie 2 mln. Lt. S. Dobilinskas mano, jog geriausiu atveju bokštas Kopgalyje galėtų atsirasti ne anksčiau kaip 2005 m.
Naujame bokšte, turint omenyje, kad laivyba Klaipėdos uoste intensyvės, turėtų dirbti trys operatoriai. Senajame bokšte jų dirba du.
O likusi uosto kapitono tarnybos dalis, be Laivų eismo tarnybos, kartu su Uosto direkcijos administracija turėtų įsikurti restauruotame pastate Pilies 2 a. Jau yra paskelbtas architektūrinis Pilies 2 a rekonstravimo konkursas. Ar bus statomas priestatas, kaip atrodys Uosto direkcijos administracijos pastatas, tai taip pat priklausys nuo architektų išmonės.
Taip pat skaitykite
Rašyti komentarą