Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcijoje lankėsi du amerikiečių įmonės "Exelerate Energy“ atstovai. Jie pristatė savo įmonės veiklą ir pageidavo gauti informacijos, kuri reikalinga teikiant Energetikos ministerijai pasiūlymą dėl plaukiojančios išdujinimo saugyklos technologijos pritaikymo Lietuvoje.
Su žiniasklaidos atstovais amerikiečiai bendrauti atsisakė, nes neturėjo tokio kompanijos vadovybės įgaliojimo, žurnalistams svečių pageidavimu dalyvauti Uosto direkcijos atstovų ir jų susistikime nebuvo leista.
Uosto direkcijos infrastruktūros ir plėtros direktoriaus Vido Karolio teigimu, "Exelerate Energy“ - jau penkta kompanija, kuri pastaruoju metu lankėsi direkcijoje ir pristatė savo variantus. Pasak jo, atvyksta pasaulinio lygio konsultantai.
Amerikiečių kompanija, dujų perpumpavimo srityje dirbanti nuo 2003 metų, jau turi pakankamos patirties, darbuojasi visame pasaulyje pradedant Kuveitu ir baigiant Japonija. Amerikiečiai turi įvairių gerų pasiūlymų, tačiau ką būtent jie siūlys, priklausys nuo to, kurią vietą suskystintų dujų terminalui statyti pasirinks Lietuva.
Anot V. Karolio, amerikiečiai gali statyti terminalą ir jūroje, ir krante, ir krauti iš laivo į laivą, kitaip sakant, jie gali pasiūlyti visus variantus, kokie tik yra žinomi pasaulinėje dujų perpumpavimo praktikoje.
Uosto direkcija sudarė galimybę "Exelerate Energy“ konsultantams susipažinti su Klaipėdos uostu plaukiant laivu, kad įsivaizduotų, kaip jis atrodo. Dabar jie lauks, kol Lietuvos energetikos ministerija suformuos jiems užduotį. Kol kas amerikiečiai dirba nemokamai.
"Tegu jie siūlo, naudokimės proga“, - sako Uosto direkcijos infrastruktūros ir plėtros direktorius.
Jūrinis variantas - per brangus
Suskystintų dujų terminalą Lietuva nori pasistatyti kuo greičiau, bet labai svarbu apsisprendžiant nepadaryti klaidų, nes vieni tokie terminalai kainuoja milijardus litų, kiti pigiau. Žinoma, bus padaryti politiniai sprendimai, lemiamą žodį tars Vyriausybė.
V. Karolio teigimu, dažniausiai užsienio kompanijos pristato dujų padavimo iš laivo atviroje jūroje variantus. Užsieniečiai pateikia labai įvairius pasiūlymus pradedant Būtinge ir baigiant Juodkrante, tačiau jų variantai yra labai brangūs.
Anot uosto direkcijos infrastruktūros ir plėtros direktoriaus, jūrinis variantas už kitus būtų 2-3 kartus brangesnis. Skystų dujų laive temperatūra yra apie minus 162 laipsnius Celsijaus, tad joms pupuoti reikalingo vamzdžio vieno metro kaina - 700-800 Lt. Jūroje būtų reikalingas 27-35 m gylis, kad plūduras galėtų normaliai stovėti ir būti panardintas po dujų užpildymo operacijos dėl laivybos saugumo. Toks gylis jūroje Lietuvos pakrantėje yra maždaug už 10-15 km, tad galima įsivaizduoti, kiek kainuotų nutiesti tokio ilgio vamzdį.
Be to, Baltijos jūra labai audringa ir per metus vidutiniškai palyginti ramios būna tik 86 dienos, tad visi variantai, kurie nagrinėjami jūroje, yra komplikuoti ir labai brangūs – ne tik labai daug kainuoja vamzdžiai, dar ir laivą reikia išlaikyti gana stabiliai vienoje vietoje, jūroje reikia prisitraukti bują ir paskui pumpuoti dujas ir t. t. Tad, pasak V. Karolio, būnant realistais reikia nagrinėti ir tuos variantus, kurie siūlomi prie krantinių.
Ar dujų terminalas būtų statomas šiaurinėje, ar pietinėje uosto dalyje, turės apsispręsti Energetikos ministerija, kuriai pasiūlymus teikia šiemet sudaryta tarpžinybinė darbo grupė. Rugsėjo 7 d. vykusiame trečiame jos posėdyje buvo pristatyta 15 variantų. Iš jų grupė žada ministerijai siūlyti tris.
Taip pat skaitykite
Rašyti komentarą