Gyventojai savinosi gatvės tęsinį

2017 metais straipsnyje "Pramoninėje zonoje pamiršta Smeltės gyvenvietė" rašėme apie problemas, su kuriomis susiduria šalia uosto esančio gyvenamojo kvartalo, atsidūrusio pramonės apsuptyje, žmonės.

Jie tada skundėsi, kad dėl uostininkų neteko trečios išvažos į Minijos gatvę. Jiems liko tik dvi išvažos ir abi per geležinkelio pervažas.

Individualių namų savininkų bendruomenės "Smeltė" atstovai buvo įsitikinę, kad po to, kai 2017 metais neva Klaipėdos miesto savivaldybė išasfaltavo Perkėlos g. tęsinį, AB Vakarų laivų gamykla (VLG) per pusmetį pasistatė terminalą ir aptvėrė jį tvora, tada ir nebeliko buvusios trečios išvažos į Minijos gatvę. Ja naudodavosi įmonė, turinti sunkiasvorį transportą, ja judėjo visas transportas iš garažų masyvo. Atsiradus tvorai tas transportas pasuko per Nendrių g. ir Upelio g. sankryžą tuo labai apsunkindamas eismą gyvenvietėje ir Nendrių g. Ši šaligatvių neturinti gatvė tapo tarsi magistraline.

VLG atstovai tai paneigė tvirtindami, kad jie jokios tvoros netvėrė. Jie tvirtino, kad gamykla apskritai nesiriboja su Smeltės kvartalu. Pasirodo, tą tvorą užtvėrė UAB Klaipėdos konteinerių terminalas (KKT).

Viskas pagal detaliojo plano reikalavimus

KKT generalinis direktorius Vaidotas Šileika teigia, kad toje vietoje, kur buvo užtverta tvora, iš tiesų gatvės, skirtos naudotis gyventojams, niekada nebuvo, tik įvažiavimas į konteinerių terminalą. Daug metų KKT tiesiog leido naudotis to kaimelio gyventojams savo įvažiavimu. Tačiau krovinių srautai augo, pradėjo nebetilpti terminale, tad bendrovė išsinuomojo papildomą teritoriją Minijos g. ir geležinkelio link.

Pasak terminalo vadovo, siekiant įgyvendinti ISPS saugumo kodekso (tarptautinis laivų ir uosto įrenginių (terminalų) apsaugos kodeksas) reikalavimus, KKT buvo priverstas užtverti šitą įvažiavimą. V. Šileikos teigimu, tai buvo suderinta su garažų kooperatyvų pirmininkais.

"Mes savo lėšomis išasfaltavome apie 300 metrų labai prastos būklės gatvės atkarpą, o ne Savivaldybė. Manome, kad padarėme viską, jog šiuo klausimu nebūtų keliamos kokios nors pretenzijos. Esame surinkę ir parašų po dabartine mūsų schema. Turiu pasakyti, kad viskas padaryta pagal detaliojo plano reikalavimus. Manau, gyventojai neturi visos informacijos. Ta gatvė iš principo buvo uosto teritorijoje. Mes ja leidome naudotis gyventojams. Žmonės prie to priprato ir manė, kad taip tęsis amžinai. Tačiau, kai išsinuomojome papildomą teritoriją, buvome priversti ją aptverti, apšviesti, kad į ją nepatektų pašaliniai žmonės. Privalėjome laikytis uosto ir ISPS kodekso reikalavimų", - aiškino KKT vadovas.