Vakar Klaipėdos uoste įvyko incidentas - į LK AB "Klaipėdos Smeltė" nuomojamą teritoriją be jos leidimo pro šiaurinius geležinkelio vartus įvažiavo šilumvežis.
Jį įleidęs apsaugos tarnybos "Tanora" darbuotojas teisinasi klausimu, ką jis turėjęs daryti - gultis ant geležinkelio bėgių? Susidaro įspūdis, kad uoste vyrauja anarchija - kas ką sugalvoja, tas tą daro.
Pasirodo, tarp "Smeltės" ir jos subnuomininko - UAB Birių krovinių terminalo prasidėjo karas. Atrodo, jog šilumvežis į "Smeltės" teritoriją buvo įvarytas norint paaštrinti konfliktinę situaciją.
"Smeltės" apsaugos tarnybos viršininkas Aras Dumčius "Vakarų ekspresui" sakė, jog norint įvažiuoti į įmonės teritorija, būtinas "Smeltės" dispečerio leidimas. Šio šilumvežio mašinistas leidimo neturėjo, o stabdomas apsaugos darbuotojų - nesustojo.
Šilumvežio instruktorius mašinistas Ramutis Rumbavičius sakė gavęs lokomotyvo depo viršininko pavaduotojas Adomo Sodžio nurodymą atvažiuoti į "Smeltę". Tą jis ir padaręs, o tolesnius veiksmus turėjęs derinti su Birių krovinių terminalo direktoriumi.
Paprašytas pakomentuoti situaciją, "Smeltės" generalinis direktorius Martinas Gusiatinas sakė, jog terminalo vadovų darbo metodai yra absoliučiai nepriimtini ir tokios konfliktinės situacijos sudarymas jam yra nesuprantamas.
UAB Birių krovinių terminalo direktorius Vidmantas Dambrauskas teigia, jog terminalas dirba "Smeltės" teritorijoje, prie 101-104 krantinių. Vienintelis įvažiavimas į šią teritorija - pro šiaurinius vartus. Geležinkelis esąs bendras ir priklauso Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcijai. Terminalo vadovybė jau kreipėsi į teismą ir vadovaujasi š. m. balandžio 28 d. Klaipėdos apylinkės teismo nutartimi, kuri įpareigojo ir Uosto direkciją, ir "Smeltę" suteikti galimybę terminalui dirbti.
Pasak V. Dambrausko, ne kartą buvo kreiptasi į "Smeltę" prašant nustatyti geležinkelio eismo organizavimo taisykles, tačiau bendrovė į tai nereaguoja. Birių krovinių terminalas pasirašė sutartį su AB "Lietuvos geležinkeliai" ir išsinuomojo šilumvežį, kuris turi pristatyti vagonus į terminalą.
Pasak V. Dambrausko, "Smeltė" norinti priversti terminalą naudotis jos paslaugomis, už kurias reikia mokėti tris kartus brangiau nei rinkos kaina, ir jos nesančios kokybiškos. Todėl terminalas neturįs kitos išeities. Direktoriaus teigimu, šilumvežis vakar įvažiavęs į teritoriją atlikti manevravimo darbus.
Pasak "Smeltės" technikos direktoriaus Kęstučio Jusaičio, Birių krovinių terminalo siūlomos geležinkelio eismo organizavimo taisyklės tik apsunkintų geležinkelio vagonų manevravimo bei krovos darbų organizavimą, dėl ko abiejų bendrovių klientai paritrų papildomų sąnaudų, taip pat padidintų nelaimingų atsitikimų tikimybę.
"Smeltės" gamybos ir marketingo direktorius Rimantas Juška teigia, kad terminalas kaltina "Smeltę" neva ji nepaduodanti jam vagonų tada, kai jis pageidauja ir manevravimo paslaugas teikia neva trigubai brangiau. "Smeltė" negali atlaisvinti geležinkelio kelių pagal jo pageidavimą nutraukdama vykdomus krovos darbus ir neatsižvelgdama į bendrovės klientų interesus. Praeitą mėnesį pati "Smeltė" krovė 150 tūkst. tonų krovinių, neskaitant Birių krovinių terminalo krovinių. Beje, terminalas jau dvejus su puse metų nemoka "Smeltei" subnuomos mokesčio, tad subnuomos sutartis nutraukta.
"Terminalas sugebėjo gauti teismo nutartį, kuria apribojamos "Smeltės" nuomos teisės teritorijoje prie 101-104 krantinės. Kaip mes galime dirbti su tokiu partneriu? Šiandien jis įsivarė šilumvežį, o koks bus jo kitas žingsnis?", - klausė R. Juška.
Kadangi buvo pažeistos įvažiavimo į uosto teritoriją taisyklės, "Smeltės" administracija informuos "Lietuvos geležinkelių " valdovus. Jos manymu, šilumvežio mašinistas neturėjo teisės taip elgtis. Jis įvažiavęs į teritoriją pats persistūmė iešmus ir pastatė šilumvežį ant kito kelio be dispečerio leidimo. "Smeltės" teritorijoje yra 5 šilumvežiai, kurie manevruoja, todėl galėjo įvykti avarija.
Paklaustas, kokių priemonių imsis "Smeltės" administracija, R. Juška sakė, jog ji turi kreiptis į Klaipėdos apygardos teismą ir prašyti, kad šis panaikintų Klaipėdos apylinkės teismo nutartį kaip neteisėtą, bet tam reikia laiko.
Šiuo metu skaitomiausi
Taip pat skaitykite
Rašyti komentarą