Uoste
Vakar vykusiame Klaipėdos uosto tarybos posėdyje nutarta parengti uosto rezervinių teritorijų panaudojimo planą, kuris būtų pateiktas tvirtinti Uosto plėtojimo tarybai.
Uosto tarybos posėdyje svarstytus 10 klausimų vakar spaudos konferencijoje komentavo Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcijos generalinis direktorius Sigitas Dobilinskas.
Pasak jo, prie rezervinių teritorijų klausimo pastaruoju metu grįžtama todėl, kad uosto kompanijos nuomojamas teritorijas uoste jau daugeliu atvejų išnaudojo. Tad svarstomos uosto kompanijų plėtros galimybės panaudojant rezervines teritorijas. Tačiau tam, kad būtų galima pradėti jas naudoti, reikia įdėti gana daug lėšų. Pasak S. Dobilinsko, dabar panašiai kaip ir dėl krantinių rekonstrukcijos pirmumo prasideda ginčiai tarp uosto kompanijų, kuriai pirma reikia rezervinės teritorijos.
Šią savaitė uosto kompanijos supažindino Uosto direkciją su norais plėtoti savo veiklą. Atsižvelgdama į juos, direkcija rengs rezervinių teritorijų panaudojimo planą. S. Dobilinsko teigimu, uosto kompanijos suinteresuotos tomis rezervinėmis teritorijomis, kurios yra šalia jų jau nuomojamos teritorijos.
Uosto rinkliavų mažinimo klausimą kelia uosto krovos ir laivybos kompanijos. Dabar Uosto direkcija surenka apie 80 mln. Lt uosto rinkliavų, o per metus uopste perkaunama apie 20 mln. t krovinių.
Sudaryta darbo grupė, turinti analizuoti rinkliavų dydį. Jai vadovauja Uosto direkcijos strategijos direktorius Vladas Stūrys. Grupei pradėjus dirbti nuspręsta, kad turi būti atlikta studija, įvertinanti Klaipėdos uosto konkurencingumą lyginant jį su kitų šalių uostais. Uosto taryba pritarė tam, jog reikia tokios išsamios studijos. Šiemet bus tik pasiruošta ją atlikti.
Galbūt studija atsakys į klausimą, ar būtina mažinti uosto rinkliavas, ar galima palikti tokias pačias. Beje, tarifų dydžius uoste nustato Vyriausybė, o tvarką - susisiekimo ministras. Tam, kad aukščiausios institucijos galėtų priimti sprendimus, Uosto direkcija turi pateikti rekomendacijas.
S. Dobilinskas mano, jog reikėtų išlaikyti dabartinį rinkliavų lygį. Apskritai mažinti jų dydžio negalima, nes Uosto direkcija turi įsipareigojimų ir Pasaulio bankui, ir kitiems bankams. Uosto direkcijos vadovas teigia, jog rinkliavas galima mažinti taip, kad padidinus apyvartą būtų susigrąžinti tie patys pinigai ir uždirbama dar daugiau. Priešingu atveju rinkliavų mažinimas darytų neigiamą poveikį uosto investicinei programai.
Beje, posėdyje nutarta sudaryti darbo grupę, pateiksiančią pasiūlymus, kaip būtų galima supaprastinti dabar galiojančią linijinių laivų dokumentų pateikimo uosto institucijoms tvarką. Svarstoma idėja pakeisti dabartines deklaracijas naudojant elektronins jų formas.
Jau patvirtintas detalusis Smeltės pusiasalio planas. Buvusi valčių prieplauka bus panaudota užteršto grunto aikštelei, o direkcija turės pastatyti naują valčių prieplauką. Tam reikėjo Uosto tarybos pritarimo. Dabar direkcija kartu su Savivaldybe turi parengti projektavimo užduotis.
Apie kitus Uosto tarybos posėdyje svarstytus klausimus skaitykite "Vakarų ekspreso" priede "Prie jūros ir jūroje".
Dalia BIKAUSKAITĖ
Taip pat skaitykite
Rašyti komentarą