Pavojinga Afrikos pakrante plaukęs lietuvių laivas susidūrė su grobikais, kurie nežinia kur pradangino penkis įgulos narius. Šis įvykis - beprecedentis Lietuvos istorijoje. Tai ne tik smūgis pagrobtųjų artimiesiems, bet ir sunkus uždavinys savo piliečius ginti privalančiai valstybei.
Klaipėdoje įsikūrusios AB "Limarko" laivininkystės kompanijos laivas "Saturnas" su 14 žmonių įgula antradienį naktį laukė eilės įplaukti į Pietų Nigerijoje esantį Koko uostą, kuriame turėjo iškrauti šaldytos žuvies krovinį, kai penkis jūrevius pagrobė nenustatyti užpuolikai. Manoma, kad bus siekiama už jų laisvę gauti išpirką.
Dėl susiklosčiusios situacijos skubų susitikimą vakar surengė laivininkystės kompanijos vadovas Vytautas Lygnugaris ir Lietuvos užsienio reikalų ministras Vygaudas Ušackas. Pastarasis nutraukė savo atostogas.
Konfidencialu
"Yra sudaryta tarpžinybinė grupė, susisiekėme su Nigerijos atstovais, kreipėmės į Europos Sąjungos vadovybę, pagalbos prašome JAV. Lietuvos piliečiai pagrobti pirmą kartą, tai jautri informacija, todėl plačiau komentuoti jos nenorime", - žiniasklaidai vakar sakė Užsienio reikalų ministerijos (URM) vadovas.
Pasak V. Lygnugario, į Koko uosto Eskravos reide laukusį "Saturną" Nigerijos užpuolikai su automatiniais ginklais įsiveržė 1.45 val. Lietuvos laiku, jėga pagrobė 5 budėjusius įgulos narius ir greitaeigiu kateriu nuplaukė nežinoma kryptimi.
"Uoste laivas turėjo būti iškrautas šįryt. Susisiekėme su jame likusiais žmonėmis, laivas šiuo metu yra atsitraukęs saugiu atstumu, įgulos nariai sveiki, nesužaloti. Mūsų žiniomis, pagrobtieji taip pat turėtų būti sveiki. Krovinys taip pat saugus", - vakar sakė V. Lygnugaris.
Pagrobtų įgulos narių rango "Limarko" atstovai neatskleidė, nesakė, ar laivas buvo draustas nuo tokių atvejų. Ir V. Lygnugaris, ir V. Ušackas atsisakė komentuoti, ar jau gauti pagrobėjų reikalavimai, neatskleidė jūrininkų pavardžių.
"Limarko" apie incidentą pranešė pagrobtųjų artimiesiems, keli iš jų vakar atvyko į kompanijos biurą susitikti su vadovais.
Kompanija Nigerijoje turi atstovą, šioje šalyje dirba Lietuvos garbės konsulas.
Nauja taktika?
Lietuvos jūrininkų sąjungos (LJS) vadovas Petras Bekėža teigė nesuprantantis, kokiu tikslu galėjo būti pagrobti jūrininkai.
"Galbūt grobikai keičia taktiką ir tikisi gauti išpirką už žmones. Netoli Nigerijos tokių atvejų jau yra pasitaikę - buvo pagrobti naftos platformose dirbantys Rusijos piliečiai", - sakė jis.
Kas iš jūrininkų buvo "Saturne" jis taip pat negali pasakyti.
"Jie mūsų sąjungai nepriklauso - "Limarko" darbuotojus vienija atskira profsąjunga. Tikimės, kad iš kompanijos greitai sulauksime informacijos apie pagrobimą, gal nebus slepiamos pavardės", - vakar sakė P. Bekėža.
Sprendžiant tokius konfliktus sąjungos vaidmuo yra menkas - kiek svaresnį žodį turi Tarptautinė transporto darbuotojų federacija, kurios narė yra LJS. Tačiau, pasak P. Bekėžos, šiuo atveju daugiausiai priklausys nuo to, kokius sprendimus priims savo piliečius privalanti ginti valstybės valdžia.
"Tai pirmas atvejis, kai pagrobti Lietuvos jūrininkai", - pasakojo P. Bekėža.
Pavojingas rajonas
Pastaraisiais mėnesiais jūrininkams ypač pavojingos tapo Afrikos pakrantės.
Šiemet į Somalio piratų nelaisvę buvo patekęs klaipėdietis Pavelas Galijevskis. Jis plaukė Norvegijos kompanijos "Salhus Shippuing AS" tanklaiviu "Bow Asir".
Nigerijos teritoriniai vandenys patenka į pavojingiausių regionų dešimtuką, kuriam tenka daugiau kaip du trečdaliai užpuolimų. Tačiau, priešingai nei Somalio pakrantėse, tarptautinės karinės pajėgos čia nepatruliuoja.
"Galbūt dabar Lietuvos balsas ką nors lems ir tarptautinės bendruomenės labiau atkreips dėmesį į saugumą šiame regione", - vakar sakė V. Ušackas.
Iki šiol vienintelis Lietuvos laivas, pajutęs piratų ranką, buvo jau parduotas AB "Lietuvos jūrų laivininkystė" motorlaivis "Algirdas". Jį piratai buvo užpuolę 1998 m. gegužės 10-osios naktį Indijos vandenyne. Vienas įgulos narys buvo peršautas, kiti surakinti antrankiais. Tačiau dėl nežinomos priežasties piratai laivą, apšaudę visą aparatūrą vairinėje, tiesiog paliko.
Paskutiniai piratavimo atvejai
Rugpjūčio 3 d. Somalio piratai paskelbė paleisiantys vokiečių krovininį laivą "Hansa Stavanger". Jie gavo 2,7 mln. dolerių išpirką. Laivas buvo pagrobtas balandžio 4-ąją už 400 jūrmylių nuo Somalio.
Rugpjūčio 3 d. gavę išpirką Somalio piratai po aštuonių mėnesių išlaisvino vienuolika Indonezijos jūreivių. Jų laivą "Masindra" piratai buvo užgrobę gruodį.
Liepos 31 d. pranešta, kad piratai Baltijos jūroje užgrobė krovininį Maltoje registruotą laivą "Arctic Sea". Plėšikai jį paleido praėjus 12 val. po užgrobimo. Jie nieko nepavogė. Keli įgulos nariai buvo sumušti.
Liepos 18 d. pranešta, kad Somalio piratai, gavę 1,3 mln. eurų išpirką, paleido Vokietijos laivą "Victoria", kuris buvo užgrobtas gegužės pradžioje. Laive buvo 11 rumunų įgula.
Liepos 16 d. Somalio piratai paleido Indijos laivą "Nefya". Vienstiebis kabotažinis laivas buvo užgrobtas liepos 10 d. netoli Bosaso uosto. Piratai mėgino panaudoti jį kaip savo bazę ir liepos 13 d. iš jo nesėkmingai puolė Liberijos supertanklaivį "Elephant". Prieš palikdami Indijos laivą, jie apiplėšė visą įgulą iki paskutinio siūlelio.
Liepos 8 d. prie Somalio krantų piratai užgrobė Turkijos krovininį laivą su 23 žmonių įgula.
Birželio 28 d. po daugiau kaip dviejų mėnesių nelaisvės Somalio piratai paleido pagrobto belgų laivo įgulą.
Birželio 23 d. Somalio piratai paleido Nyderlandų laivą su Ukrainos piliečių įgula. Piratai laivą "MV Marathon" buvo pagrobę gegužės 7 d.
Gegužės 2 d. Somalio piratai užgrobė Graikijai priklausantį krovininį laivą, kurio įgulą sudarė 24 įgulos ukrainiečiai.
Balandžio 26 d. Somalio piratai paleido Jemeno tanklaivį "Sea Princess II", užgrobtą sausio 2 dieną. Laive buvo 15 įgulos narių.
Balandžio 21 d. Somalio piratai paleido Filipinų tanklaivį su 23 įgulos nariais. Laivas "MT Stolt Strength" buvo užgrobtas lapkričio 10-ąją Adeno įlankoje.
Balandžio 20 d. Somalio piratai išlaisvino su Togo vėliava plaukiojusį krovininį laivą, kurį buvo užgrobę prieš savaitę. Užgrobėjai gavo 100 tūkst. JAV dolerių išpirką.
Balandžio 15 d. pranešta, kad Somalio piratai per 48 valandas užgrobė penkis laivus.
Balandžio 8 d. Somalio piratai užgrobė tanklaivį, kuriuo plaukė 21 amerikietis.
Balandžio 6 d. Somalio piratai užgrobė britų krovininį laivą ir taivaniečių laivą.
Kovo 28 d. Somalio piratai paleido 3,5 tūkst. tonų suskystintų dujų gabenusį Vokietijos tanklaivį "Longchamp", kuris sausio 29 d. buvo užgrobtas prie Somalio krantų. Tanklaivis su 13 asmenų įgula buvo užgrobtas nepaisant to, kad jį saugojo Indijos kariniai laivai.
Jungtinių Tautų duomenimis, prie Somalio krantų praėjusiais metais užfiksuota 120 piratų antpuolių. Piratai užgrobė 35 prekybos laivus, kuriuose iš viso buvo 600 įgulos narių. Manoma, kad Somalio pakrantėje piratai per 2008 m. iš viso gavo 150 mln. JAV dolerių išpirkų. Tai suteikė jiems galimybę įsigyti modernesnių laivų, su kuriais jie dabar gali užgrobti didžiulius prekybos laivus. Manoma, kad pernai iš viso Somalio piratai padarė nuo 13 mlrd. iki 16 mlrd. JAV dolerių nuostolių.
Valstybė turės tartis su verslininkais
Saulius KATUOKA, Mykolo Romerio universiteto Tarptautinės ir Europos Sąjungos katedros vedėjas
Piratavimo tikslai yra įvairūs. Dažniausiai piratai siekia užgrobti krovinį ir pasipelnyti. Šiuo atveju plėšikai, pamatę, kad krovinys, šaldyta žuvis, nevertingas, tikriausiai nusprendė įkaitais paimti penkis įgulos narius.
Lietuvių vadavimo veiksmų turėtų imtis Užsienio reikalų ministerija ir kompanija, kuriai priklauso užgrobtas laivas. Piratai greičiausiai reikalaus išpirkos, tačiau kas ją mokės, turi tartis valstybė su laivininkystės įmone.
Išpirkos sumos dažniausiai priklauso nuo krovinio vertės. Be abejonės, piratai galbūt atsižvelgs, kad krizė, kad Lietuva mažytė, o gal ir neatsižvelgs. Nežinau, ar Nigerijos piratai įsivaizduoja, kas tai yra Lietuva - turtinga ar neturtinga šalis. Piratavimas - organizuotas nusikaltimas. Yra ir vadovai, ir vykdytojai, yra pagalvota, kaip elgtis ir kokios sumos reikalauti. Greitai sužinosime, kokios sumos jie reikalauja.
Valdas PRYŠMANTAS
Taip pat skaitykite
Rašyti komentarą