Maistas tapo „įkaitu“: kas uždirba, o kas praranda dėl Ukrainos ir Rusijos uostų blokados

2026 m. liepos 22 d. Rusijos Federacija pasiekė beveik visišką Ukrainos Odesos uostų blokadą. Tačiau ir Ukraina užblokavo visus Rusijos Azovo jūros uostus, o svarbiausia – sustabdytas Novorosijsko uostas Juodojoje jūroje, kuris yra pagrindinis tiek naftos produktų, tiek žemės ūkio produkcijos eksportui.

Kas prie šios situacijos prisitaikė geriau – Ukraina ar Rusijos Federacija? Be to, kurios šalys uždirbs perimdamos Ukrainos ir Rusijos rinkos nišą, o kurios, priešingai, nukentės labiausiai? 

Ne „antrieji 2022-ieji“

Akivaizdus dabartinės situacijos su užblokuotais Ukrainos uostais palyginimas su 2022 m. įvykiais, kai Kremlius pirmą kartą atliko šį „pratimą“. Tačiau dabar viskas kitaip. Būtent todėl, kad ir Rusijos uostai, pirmą kartą nuo Antrojo pasaulinio karo laikų, atsidūrė blokadoje.

Maksymas Hopka, Ukrainos agrarinio verslo klubo (UCAB) Analitikos skyriaus vadovas, mano, kad ukrainiečiai prisitaikė geriau, nes tam ruošėsi iš anksto.

„Ukraina kol kas atrodo žymiai geriau pasiruošusi. Mes jau dukart perėjome šį scenarijų – 2022 metais ir nutrūkus grūdų susitarimui 2023-iaisiais. 

Todėl dabar nekuriame sistemos nuo nulio, o pakartotinai išskleidžiame jau atidirbtus maršrutus per Dunojų, Rumuniją, Moldovą ir vakarines geležinkelio perėjas. 

Tai gerai matyti iš tempų: grūdinių vagonų perdavimas per vakarinę sieną rugpjūtį išaugo 2,3 karto, o grūdų pervežimas geležinkeliais Izmailo kryptimi – beveik 12 kartų, palyginti su liepa, – pasakoja jis. – Dar greičiau prisitaiko perdirbimo produkcija: per pirmąsias 18 rugpjūčio dienų geležinkeliu buvo eksportuota 71,9 tūkst. tonų augalinio aliejaus – jau 19% daugiau nei per visą liepą.“

Rusams su logistikos pertvarkymu situacija nesiklosto, nes jie laikė savo uostus neliečiamais. Eksperto teigimu, daugiau nei 95% Azovo-Juodosios jūros baseino grūdų eksporto pajėgumų Rusijos Federacijai yra neprieinami, o tris pagrindiniai Novorosijsko terminalai užtikrindavo apie 25 mln. tonų grūdų eksporto.

O štai Denysas Marčiukas, Visuomeninės Ukrainos agrarinės tarybos (VAR) pirmininko pavaduotojas, atkreipia dėmesį į tai, kad Ukraina šiuo momentu pasiruošusi geriau, tačiau Rusija turi pranašumą alternatyvių uostų ir netrukdomos sausumos logistikos pavidalu iki žemės ūkio produkcijos vartotojų Azijoje.

„Jie turi Baltijos jūrą, jie turi geležinkelio jungtį tarp Rusijos ir Kinijos, kur jie dalinai nukreipia krovinius. Bet Rusijai irgi nelengva. Jų nuostoliai taip pat skaičiuojami milijardais. Todėl jie jau pradeda kalbėti apie grūdų supirkimą iš ūkininkų galbūt per valstybės garantijas“, – sako VAR ekspertas.

Sudėtingos Ukrainos alternatyvos

Nepaisant viso pasirengimo, visiškai nukreipti tokius krovinių kiekius yra neįmanoma. Dėl to žemdirbiai turi „labai mažai optimizmo“, kaip liudija Denysas Marčiukas.

„Jokių ypatingų galimybių išplėsti produkcijos išvežimą, deja, neturime, nepaisant pasirengimo. Naujo derliaus nuėmimo kampanija vyksta, ir jau 58% planuotų plotų nupjauta. 

Grūdinių kultūrų, ankštinių ir aliejinių jau apie 36 milijonus tonų prikulta. Mums dabar juos taip pat reikia iškrauti, nes ūkininkai užpildo savo saugyklų sistemas grūdais. 

O pakeliui – kukurūzai ir saulėgrąžos. Ir klausimas, kur juos patalpinti.“

Žemės ūkio produkcijos perteklius, didėjančio saugojimo plotų deficito fone, stumia vidaus kainas žemyn, kas labai kerta per ūkininkų pajamas: vidutiniškai 5–6 tūkstančiai grivinų už toną grūdų – tai yra tai, ką turime šiandien. 

Tuo pat metu Europoje kainos kyla (pavyzdžiui, kviečių tona Lenkijos uostuose siekia 11 tūkstančių grivinų).

Kas prarado, o kas uždirbo iš krizės

Maksymas Hopka iš UCAB nurodo, kad didžiausią naudą iš šios situacijos perima Brazilija, JAV, Argentina ir Australija. Konkretus „naudos gavėjas“ priklauso nuo produkcijos tipo.

„Kukurūzų rinkoje tai, visų pirma, Brazilija ir JAV, kur jau perorientuojama dalis Europos pirkėjų, pirkusių Ukrainos grūdus. 

Kviečių rinkoje papildomą paklausą gauna Argentina ir Australija. Pranašumu gali tapti ne tik papildomi tiekimo kiekiai, bet ir aukštesnės kainos dėl Juodosios jūros pasiūlos sumažėjimo, – aiškina jis. – Dabartinė krizė palaipsniui perkelia dalį Juodosios jūros rinkos į Ameriką ir Australiją.“

Tarp labiausiai pažeidžiamų yra kaip tik ES šalys, kur Ukrainos eksporto blokada sutapo su masto sausra, ir Azijos bei Afrikos šalys (pavyzdžiui, Egiptas), kurios tiesiogiai priklausė nuo pigių Juodosios jūros grūdų.

Tokiu būdu dabartinė krizė paliečia ne tik Ukrainą bei Rusiją, bet ir vartotojus bei kitus tiekėjus visame pasaulyje.

Šaltinis: UNIAN