Kiniškas elektromobilis po 2 metų: mitų griūtis ar brangi iliuzija?

GWM ORA: stilingas „Mini“ antrininkas po 20 000 km

Pirmoji pašnekovė Vilija savo GWM ORA įsigijo 2025 m. rudenį. Per pusantrų metų ji įveikė daugiau nei 20 000 km ir išgyveno dvi lietuviškas žiemas.

Kaina ir vertė: Naujas automobilis kainavo 27 000 €, o po valstybės paramos – tik 22 000 €. Įdomu tai, kad dabar naudoti tokie modeliai rinkoje kainuoja apie 20 000–22 500 €, tad nuvertėjimas yra stebėtinai mažas.

Ištvermė: Vilija patvirtino, kad kėbulas neturi jokių rūdžių ar defektų, o salonas per pusantrų metų visiškai nenusidėvėjo.

Žiemiški iššūkiai: Vasarą šis modelis lengvai nuvažiuoja apie 300 km, tačiau spaudžiant -10 °C šalčiui, rida sumažėja iki maždaug 150–200 km.

Aptarnavimas: Po nedidelio eismo įvykio detalės (lempa) buvo gautos ir pakeistos per pusantros savaitės, tad baimės dėl detalių trūkumo nepasitvirtino.

Seres 3: 70 000 km patirtis ir trys žiemos

Antrasis herojus Simonas savo Seres 3 vairuoja nuo 2023 m. pradžios ir jau spėjo nuvažiuoti įspūdingus 70 000 km.

Eksploatacija: Per šį laiką rimtų gedimų nebuvo. Pagal garantiją buvo pakeistas tik vienas amortizatorius ir kelios gumos važiuoklėje.

Baterijos degradacija: Simonas teigia, kad po dvejų metų ir 70 000 km nuvažiuojamo atstumo pokyčio praktiškai nepajuto – vasarą automobilis vis dar įveikia apie 350 km.

Interjeras: Nors kai kur kietas plastikas pradėjo šiek tiek barškėti, bendras nusidėvėjimas atitinka įprastą tokios ridos automobilį.

Detalės: Nors konkretus modelis nebegaminamas, oficialus tiekėjas Lietuvoje („Busnex“) vis dar užtikrina detalių tiekimą – dažniausiai jas galima gauti jau kitą dieną.

Apibendrinimas: ar verta bijoti?

Vaizdo įrašo pabaigoje daromos išvados, kad kiniški elektromobiliai po kelerių metų tikrai netampa „metalo laužu“. Jie nerūdija sparčiau nei vokiški analogai, o servisų tinklas Lietuvoje yra pakankamas.

Pagrindinės pamokos:

Likutinė vertė: Didžiausia rizika išlieka ne techninė būklė, o kaina antrinėje rinkoje. Jei planuojate automobilį keisti po 2 metų, galite prarasti nemažai pinigų, tačiau važiuojant 10 metų – tai ekonomiškas pasirinkimas.

Lūkesčiai: Kiniški automobiliai dažnai turi paprastesnę programinę įrangą ar silpnesnę garso izoliaciją, tačiau savo pagrindinę funkciją (nuvažiuoti iš taško A į tašką B) atlieka puikiai.

Šaltinis: Autoplius.lt YouTube kanalas: „KINIŠKAS ELEKTROMOBILIS PO 2 METŲ: TIK PRABANGUS POWERBANK?“