Medinis dviratis su 0,5 AG varikliu: pirmasis motociklas atšventė gimtadienį

VE.LT

2026-09-03 09:39

Motociklas atsirado šiek tiek anksčiau nei automobilis, tačiau šie du išradimai vystėsi ir evoliucionavo kartu – jie netgi turi tuos pačius „tėvus“.

1885 m. rugpjūčio 29 d. buvo užpatentuotas pirmasis pasaulyje motociklas.

Motociklo atsiradimą paskatino XIX a. antrojoje pusėje išaugęs dviračių populiarumas. Labai greitai keliems išradėjams kilo mintis pritaikyti jiems variklius. Iš pradžių ant dviračių buvo montuojamos garo mašinos, tačiau jos buvo griozdiškos ir nepatogios naudoti.

Viską pakeitė vidaus degimo variklio išradimas.

Būtent tokių variklių gamybą 1878 m. pradėjo Vokietijos konstruktoriai Gottliebas Daimleris ir Wilhelmas Maybachas, pasiekę didelių laimėjimų ir sukūrę net pirmąjį pasaulyje karbiuratorių. Vėliau jie tapo vienais iš pirmųjų automobilių kūrėjų.

1885 m. G. Daimleris ir W. Maybachas sumontavo vieno cilindro, 264 kub. cm tūrio variklį ant medinio dviračio. Taip atsirado „Reitwagen“.

Jis svėrė 90 kg ir galėjo išvystyti 11 km/h greitį. Pirmojo motociklo patentas buvo išduotas 1885 m. rugpjūčio 29 d.

O 1885 m. lapkričio 18 d. įvyko pirmasis važiavimas motociklu. 17-metis Gottliebo Daimlerio sūnus Paulis nuvažiavo 12 km nuo Štutgarto priemiesčio Bad Kanštato iki Untertiurkheimo kaimo.

Kelyje dėl variklio perkaitimo užsidegė motociklo sėdynė, tačiau ugnis buvo greitai užgesinta.

Pirmasis motociklas „Reitwagen“ sudegė per gaisrą „Daimler“ gamykloje 1903 m., tačiau mūsų dienomis pagal originalius brėžinius muziejams buvo pagamintos kelios tikslios jo kopijos.

1888 m. Didžiosios Britanijos išradėjas Edwardas Butleris sukūrė originalų triratį motociklą „Petrol Cycle“. Jame buvo įrengtas 400 kub. cm tūrio, 0,6 AG variklis, leidęs pasiekti iki 16 km/h greitį.

Tačiau nei G. Daimleriui, nei E. Butleriui nepavyko pradėti masinės motociklų gamybos. Bendrovė „Daimler“ sutelkė dėmesį į automobilius ir laikui bėgant tapo „Mercedes“, o Edwardas Butleris atsidėjo benzininių variklių gamybai.

Pirmuoju serijiniu motociklu tapo 1894 m. vokiškas „Hildebrand & Wolfmüller“. Šio motociklo konstrukcija buvo elegantiška ir gana netipiška.

Jo 1,5 litro tūrio, 2,5 AG variklis neturėjo uždegimo žvakių – jas atstojo specialūs kaitinimo vamzdeliai, kaitinami litavimo lempa.

Karbiuratoriaus taip pat nebuvo: degalai ir oras maišėsi pačiame bake.

Pavarų dėžė nebuvo sumontuota, galinis ratas atliko smagračio vaidmenį, o užvesti motociklą stumiant reikėdavo po kiekvieno sustojimo.

Maksimalus greitis siekė 45 km/h. Iš viso buvo pagaminta apie 2000 „Hildebrand & Wolfmüller“ motociklų.

Nuo 1896 m. prasidėjo britiškų motociklų „Excelsior“ gamyba, o 1898 m. motociklų gamybos ėmėsi bendrovė „Peugeot“.

Po dviejų metų atsirado prekių ženklai „Royal Enfield“ ir „Indian“, gyvuojantys iki šiol.

Šiuo metu ankstyvieji motociklai yra labai vertinami kolekcininkų ir kartais gali kainuoti itin brangiai, nes iki mūsų dienų jų išliko nedaug. Kartais jų kaina siekia šimtus tūkstančių dolerių.

Šaltinis: Focus