Švedai paskelbė naudotų automobilių „juodąjį sąrašą“: tarp prasčiausių – netikėti prekių ženklai

Tai nėra subjektyvus vairuotojų pasitenkinimo vertinimas ar įprastas automobilių patikimumo reitingas. Švedijoje atliekant techninę apžiūrą vertinama reali automobilio techninė būklė: stabdžiai, vairo mechanizmas, apšvietimas, važiuoklė, korozija ir saugos įranga.

Apžiūros rezultatas gali būti trejopas: automobilis patikrinimą praeina be trūkumų, gauna nedidelę pastabą, dėl kurios pakartotinė apžiūra nebūtina, arba apžiūros nepraeina ir po remonto turi būti tikrinamas dar kartą. Esant rimčiausiam gedimui, automobilį gali būti iš karto uždrausta eksploatuoti.

Patikimiausiųjų sąrašo viršuje – „Lynk & Co“

Iš tirtų automobilių markių geriausiai pasirodė „Lynk & Co“ – problemų nustatyta tik 8 proc. automobilių.

Toliau rikiuojasi:

„Porsche“ – 10 proc.
„Polestar“ – 11 proc.
„Audi“ – 14 proc.
„Lexus“ – 14 proc.
„Volvo“ – 16 proc.
„BMW“ – 17 proc.
„Volkswagen“ – 17 proc.

Visų tirtų automobilių markių vidurkis siekė maždaug 23 proc.

Naudotų automobilių „juodojo sąrašo“ apačioje – „Dacia“ ir „Tesla“

Netikėtai prastai pasirodė dvi visiškai skirtingos markės – „Dacia“ ir „Tesla“.

„Dacia“ automobilių atveju įvairių trūkumų nustatyta arba techninės apžiūros jie nepraėjo net 48 proc. atvejų.

„Tesla“ rodiklis – 39 proc.

„Dacia“ dažniausiai pasitaikantys trūkumai buvo susiję su žibintais, vairo mechanizmo dalimis ir stabdžiais.

Tačiau „Tesla“ situacija gerokai įdomesnė.

Kodėl „Tesla“ atsidūrė taip žemai?

Nepaisant to, kad tai technologiškai pažangūs ir gana brangūs automobiliai, jų rezultatai buvo vieni prasčiausių.

Švedijos techninės apžiūros specialistas Magnusas Mobergas tai sieja su viena konkrečia priežastimi – „Tesla“ automobiliams nėra privalomo reguliaraus kasmetinio techninio aptarnavimo.

Todėl dalis problemų gali būti pastebimos tik techninės apžiūros metu.

Ypač tai susiję su stabdžiais. Elektromobiliuose dėl regeneracinio stabdymo įprasti stabdžių diskai naudojami rečiau. Dėl to jie gali užrūdyti, prarasti savo efektyvumą, o stabdymo rezultatai pablogėti.

Automobilio amžius turi didelę reikšmę

Statistika aiškiai rodo ir automobilio amžiaus įtaką.

2024 metų laidos automobilių, turėjusių trūkumų, dalis siekė vos 9 proc. Tuo metu tarp 2015 metų automobilių tokių jau buvo 29 proc., o 2014 metų – net 35 proc.

Tačiau rezultatus reikėtų vertinti atsargiai. Pavyzdžiui, „Lynk & Co“ ir „Polestar“ Švedijoje turi gana jauną automobilių parką, todėl jų statistika natūraliai yra palankesnė. O „Porsche“ dažnai perka žmonės, kurie daugiau dėmesio skiria automobilio priežiūrai.