Viena alyvos keitimo klaida gali sugadinti automobilio variklį: svarbios detalės

Variklio alyvos keitimas laikomas viena iš paprasčiausių ir dažniausiai atliekamų automobilio techninės priežiūros procedūrų. Ji atliekama tiek oficialiuose atstovybių centruose, tiek greitojo aptarnavimo servisuose. Vis dėlto, net ir nežymi klaida šios procedūros metu gali lemti rimtą variklio gedimą bei brangiai kainuojantį remontą. Apie tai pranešė leidinys „Slashgear“.

Kritinio gedimo priežastimi gali tapti sandarinimo žiedas – nedidelė kilpos formos tarpinė, užtikrinanti sandarumą tarp variklio dalių. Variklyje ji atlieka svarbią funkciją: neleidžia alyvai patekti į degimo kamerą ir padeda palaikyti tinkamą alyvos slėgį sistemoje.

Vienu iš tokios klaidos pavyzdžių tapo istorija su 2024 metų gamybos „Honda Accord Hybrid“. Automobilis nustojo veikti praėjus vos dvejiems metams nuo eksploatacijos pradžios. 

Automobilių „YouTuber'is“ „I Do Cars“, kuris išardė variklį, išsiaiškino, kad po alyvos keitimo sandarinimo žiedas buvo sumontuotas neteisingai – montuojant jis buvo prispaustas. Iš pirmo žvilgsnio tokia smulkmena gali pasirodyti nereikšminga, tačiau pasekmės buvo rimtos.

Kaip pažymima, dėl slėgio praradimo labai sumažėjo variklio komponentų tepimo lygis. Tai lėmė greitą detalių, ypač guolių, nusidėvėjimą ir perkaitimą. Dėl tiesioginio metalo kontakto su metalu variklis sugedo.

Po to, kai „I Do Cars“ pademonstravo šią klaidą, daugelis vartotojų komentaruose pasidalijo panašiomis istorijomis, nutikusiomis po apsilankymo greitojo alyvos keitimo punktuose.

Tuo pat metu bendrovė „JD Power“ savo JAV garantinio aptarnavimo indekso (ASI) tyrime pranešė, kad daugelis vairuotojų renkasi nepriklausomus servisus dėl greičio, mažesnės kainos ir patogumo.

Tyrime taip pat teigiama, kad 2026 metais klientai, kurie naudojosi alyvos keitimo paslaugomis nepriklausomuose servisuose, buvo labiau patenkinti aptarnavimu nei prieš metus. Tarp priežasčių jie įvardijo tarifus, konsultantų darbą, paslaugų atlikimo laiką ir darbo kokybę.

Nepaisant to, dalis vairuotojų mano, kad oficialios atstovybės turi daugiau patirties nei greitojo alyvos keitimo punktai, kuriais jie pasitiki mažiau. Kartu kai kurie automobilių savininkai nusprendžia alyvą pasikeisti patys.