Vokiečių įmonė sukūrė hibridinį oro gynybos tanką „Condor“

Pasak hartpunkt.de, „Condor“ buvo sukurtas reaguojant į besikeičiančias mūšio lauko grėsmes – derinant modernias ginklų technologijas su mūšiu patikrintais komponentais.

Naujas bokštelis ir ginkluotė

Mašina aprūpinta naujai sukurta beįgule „Turra 30 – SA“ bokštelio sistema, gaminama Slovakijos įmonės EVPÚ. Bokštelyje įrengtas 30 mm automatinis pabūklas, galintis šaudyti programuojama skeveldrine-amunicija, leidžiančia naikinti tiek antžeminius, tiek oro taikinius.

„Sukūrėme galingą ir efektyvią oro gynybos sistemą, paremtą patikrinta Leopard-1 platforma. Mūsų tikslas buvo greitai prieinama priemonė, leidžianti sparčiai plėsti oro gynybos pajėgumus. 

EVPÚ bokštelio sistema suteikia papildomų galimybių, leidžiančių „Condor“ teikti ir ugnies paramą pėstininkams“, – teigė FFG generalinis direktorius Jörgas Kamperis.

Funkcionalumas ir apsauga

Transporto priemonė gali akimirksniu keisti vaidmenį – iš oro gynybos pereiti prie tiesioginės paramos ugnimi. Dvigubo padavimo šaudmenų sistema leidžia įgulai pasirinkti tarp dviejų sviedinių tipų pagal užduotį. 

Patobulintos situacijos stebėjimo ir taikinių nustatymo sistemos didina išgyvenamumą prieš šiuolaikines grėsmes.

FFG praneša, kad „Condor“ aprūpintas skaitmeniniu tinklu, pagerintu įgulos išdėstymu, sustiprintais šoniniais ir stogo šarvais. 7,18 m ilgio ir mažiau nei 40 tonų sverianti mašina išlaiko aukštą mobilumą kartu su didesne apsauga.

Bokštelyje galima montuoti įvairius 30 mm pabūklus, tarp jų Bushmaster Mk44. Papildoma ginkluotė – koaksialinis kulkosvaidis bei prieštankinės raketos Spike arba Konkurs. 

Sistema aprūpinta pažangia optika, daugiafunkciu radaru ir jutikliais, galinčiais aptikti šaulių ar snaiperių ugnį. Ginklai gali būti pakeliami nuo –10 iki +70 laipsnių, todėl apima platų taikinių spektrą.

Naujas variklio blokas

Pagrindinis projekto elementas – modernus galios blokas. FFG integravo naują Rolls-Royce Power Systems 8V199TE23 V8 dyzelinį variklį, generuojantį iki 1080 AG. 

Su modifikuota ZF automatine transmisija ir FFG dviejų ciklų aušinimo sistema šis variklis yra apie 300 kg lengvesnis nei originalus Leopard 1 agregatas. 

Tokia konstrukcija pagerina kuro sąnaudas, prailgina tarnavimo laiką ir suteikia „plug-and-play“ suderinamumą su kitais Leopard 1 šeimos modeliais.

Naujasis transmisijos sprendimas suteikia daugiau sukimo momento, geresnį galios ir svorio santykį, taip pat užtikrina atitiktį šiuolaikiniams saugumo standartams dėl dviejų kontūrų stabdžių sistemos.

Globalus pranašumas

Įmonė pabrėžė, kad „Leopard 1“ pagrindas suteikia „Condor“ logistikos privalumų pasauliniu mastu – atsarginės dalys lengvai prieinamos, todėl užtikrinamas ekonomiškas išlaikymas ir ateities modernizacijos galimybės.

Sujungdama oro gynybos ir ugnies paramos funkcijas į vieną sistemą, FFG pozicionuoja „Condor“ kaip greito reagavimo sprendimą šalims, siekiančioms sustiprinti trumpojo nuotolio oro gynybą išlaikant kovinį universalumą.

Šaltinis: defence-blog.com