Nuo 44 kilometrų per valandą iki beveik šviesos greičio: įspūdingiausi greičio rekordai

Tačiau atidžiai išnagrinėjus rekordus tampa aišku, kad beveik kiekvienas iš jų reikalauja patikslinimų, paaiškinimų, o kartais net alternatyvių paaiškinimų. Greitis būna įvairus, o jo matavimo sąlygos vaidina lemiamą vaidmenį. 

Greitis visatoje

Absoliutus greičio rekordininkas yra šviesa. Jos vertė laikoma ribine, nes bandant viršyti šią vertę, objekto masė pradeda siekti begalybės. Fotonai turi dvejopą prigimtį ir ne visiškai atitinka įprastą fizinio objekto sąvoką.

Todėl mokslininkai dažnai mini kosminius spindulius. Iš tiesų tai yra didelės energijos elementariosios dalelės, kurios gali pasiekti 99,999999 procentų šviesos greičio. Tokio pagreičio mechanizmas nėra iki galo ištirtas.

Viena iš hipotezių jį sieja su galingais energijos srautais, kuriuos sukuria juodosios skylės ir kurie sąlygiškai vadinami juodųjų skylių vėjais.

Greičiausi žmogaus sukurti objektai

Kalbant apie žmogaus sukurtus objektus, neabejotinas lyderis yra kosminis zondas Parker Solar Probe.

Veikiamas Saulės gravitacijos, jis pasiekė greitį apie 692 tūkstančius kilometrų per valandą.

Aparatas buvo paleistas NASA 2018 m. rugpjūčio 12 d. Saulės išorinės vainiko dalies tyrimams. Misijos kaina vertinama maždaug pusantro milijardo dolerių, o pagreitis užtikrinamas ne varikliais, o žvaigždės gravitacijos trauka.

Antrąją vietą užima labai neįprastas objektas. Tai liuko dangtis, kuris uždengė šachtą per požeminius branduolinius bandymus pagal Pascal B projektą 1957 m.

Po sprogimo, kurio galia buvo 300 tonų trotilo ekvivalento, 60 centimetrų skersmens metalinis diskas, 10 centimetrų storio ir sveriantis apie 900 kilogramų, buvo išmestas į viršų maždaug 125 tūkstančių mylių per valandą greičiu, kuris prilygsta 201 168 kilometrams per valandą.

Jo tolesnis likimas nežinomas. Pagal vieną versiją, jis išgaravo praeidamas atmosferą, pagal kitą – nespėjo sudegti ir tapo pirmuoju dirbtiniu objektu, atsidūrusiu kosmose.

Žmogus ir žmogaus galimybių ribos

Oficialiai greičiausiu žmogumi laikomas sprinteris Usainas Boltas. 2009 m. jis 100 metrų distanciją nubėgo per 9,58 sekundės, o jo maksimalus greitis siekė 44,72 kilometrus per valandą.

Tačiau yra ir neoficialių duomenų. Kalnų bėgikas Kilianas Jornetas nusileidimuose gali pasiekti greitį nuo 61 iki 64 kilometrų per valandą.

Šie rodikliai nėra pripažįstami rekordais, nes skyrunninge greitis atskiruose trasos ruožuose nėra fiksuojamas. Duomenys buvo gauti iš sportininko GPS laikrodžio ir paskelbti žurnale „Journal of Sport Science“.

Greičiausi sportiniai sviediniai

Greičio rekordas priklauso badmintono skraidukui. 2023 m. Indijos sportininkas Satwiksai Raj Ranireddi užfiksavo 565 kilometrų per valandą greitį. Įprastoje žaidimo eigoje skraidukas juda žymiai lėčiau, paprastai iki 300 kilometrų per valandą.

Antroje vietoje yra golfo kamuoliukas. Jo rekordinis greitis siekia 320 kilometrų per valandą, o vidutinis žaidimo greitis yra apie 270 kilometrų per valandą.

Greičiausias serijinis motociklas

Tarp serijinių motociklų pirmauja Kawasaki H2R. 

Jo maksimalus greitis yra 399 kilometrai per valandą. 995 kubinių centimetrų tūrio variklyje yra įrengtas turbokompresorius, kuris išvysto 322 arklio galias.

Yra modelių, kurie teoriškai gali važiuoti greičiau, pavyzdžiui, MTT 420 RR su dujų turbininu varikliu ir Dodge Tomahawk V10. Tačiau praktikoje tai yra labiau konceptai ir meno objektai. 

Pagrindinė problema yra ne pagreitis, o valdymas, stabdymas ir saugumas greičiu, didesniu nei 400 kilometrų per valandą.

Pilotuojama aviacija

Absoliutus greičio rekordas tarp pilotuojamų lėktuvų priklauso žvalgybiniam lėktuvui SR 71 Blackbird. Jis buvo naudojamas JAV karinėse oro pajėgose nuo 1966 iki 1998 metų. 

1976 metais lėktuvas pasiekė greičio rekordą – 3529,56 kilometrų per valandą.

Tačiau jo eksploatacija buvo labai brangi. Kuro sąnaudos kreiseriniu greičiu siekė 600 kilogramų per minutę, todėl degalų papildymas ore buvo reikalingas beveik kas valandą.

Traukiniai ir antžeminis transportas

2015 m. Japonijos magnetinės levitacijos traukinys L0 Series bandymų trasoje pasiekė 603 km/h greitį. Komercinę eksploataciją planuojama pradėti 2027 m., o darbinis greitis bus 505 km/h.

Tarp jau eksploatuojamų traukinių pirmauja kinietiškas „Fuxing Hao CR400“. Jis kursuoja tarp Pekino ir Šanchajaus, taip pat tarp Pekino ir Honkongo, pasiekdamas greitį iki 350 kilometrų per valandą.

Automobiliai ir hiperautomobiliai

Serijinių automobilių greičio rekordas priklauso „Bugatti Chiron Super Sport 300+“. Jis pasiekė 490,484 kilometrų per valandą greitį.

Rekordas buvo oficialiai užfiksuotas 2019 m. rugsėjo 2 d. ir iki 2025 m. rugpjūčio mėn. lieka nepagerintas.

Nepaisant garsių hiperautomobilių gamintojų pareiškimų, kol kas nė vienas iš jų nepatvirtino geresnio rezultato.

„Bugatti Chiron Super Sport 300+“ su aštuonių litrų W16 varikliu iki 100 kilometrų per valandą įsibėgėja per 2,4 sekundės. Tačiau jį lenkia elektromobilis „McMurtry Spéirling“, kuris iki šimto įsibėgėja per mažiau nei 1,5 sekundės.

Greičiausia kulka

Winchester 220 Swift šovinio kulkos pradinis greitis, šaudant iš šautuvo, yra 1284 metrai per sekundę, o tai prilygsta 4622,4 kilometrams per valandą.

Kulkos masė yra 1,9 gramo, o jos trajektorija pasižymi dideliu stabilumu, todėl ji ilgai išlaiko tiesų skrydį.

Esminis trūkumas yra greitas chromo-molibdeno plieno vamzdžio nusidėvėjimas, kuris gali sugesti jau po 200–300 šūvių.

Greičiausias keleivinis laivas

Tarp komerciniais tikslais eksploatuojamų keleivinių laivų pirmauja katamaranas HSC Francisco. Jis gali vežti iki 1000 keleivių ir 150 automobilių, pasiekdamas 58 mazgų greitį, kuris atitinka 107,4 kilometrus per valandą.

Laive įrengti du dirbantys suskystintomis dujomis turbinų varikliai, kurių bendra galia yra 30 tūkstančių arklio jėgų.

Nuo 2012 metų katamaranas kursuoja tarp Buenos Airių ir Montevidėjo, įrodydamas, kad didelis greitis įmanomas net ir keleiviniame vandens transporte.

Parengta pagal užsienio spaudą