Praėjus beveik dviem dešimtims metų po Nepriklausomybės atkūrimo, įvairias gyvenimo sritis reglamentuojantys Lietuvos įstatymai dar tik tobulinami. Šiomis dienomis paskelbta apie pasikeitimus būsimų vairuotojų mokymą reglamentuojančiuose teisės aktuose.
Susisiekimo ministras patvirtino Reikalavimų vairavimo mokykloms aprašą, o Valstybinės kelių transporto inspekcijos prie Susisiekimo ministerijos viršininkas - Vairuotojų pirminio mokymo tvarkos aprašas, kuriuo nustatyti vairuotojų pirminio mokymo reikalavimai (mokymo turinys, apskaita, trukmė ir kt.) ir šeimos narių mokymo tvarka.
Abu šie teisės aktai įsigaliojo nuo šių metų rugpjūčio 11 d.
"Kol kas sunku pasakyti, geri šie pakeitimai ar blogi - tą bus galima padaryti tik po kokio pusmečio, kai naujoji tvarka jau veiks pilnu tempu, - "Autosalonui" sakė Lietuvos vairuotojų mokymo ir kvalifikacijos kėlimo mokyklų asociacijos prezidentas Kęstutis Vaicekiūtis.
Anot jo, iš pirmo žvilgsnio, nauji teisės aktai biurokratijos nesumažino, tačiau "gal bus daugiau tvarkos".
Egzaminams - trys bandymai
Bene svarbiausias pasikeitimas, bent laikinai pakeisiantis kai kurių vairavimo egzaminus laikančių žmonių gyvenimą - nuostata, jog vairavimo mokyklą baigęs asmuo egzaminus valstybės įmonėje "Regitra" galės laikyti tris kartus, o ne dešimt ar penkiolika, kaip yra dabar.
Naujoji tvarka byloja, kad tris kartus neišlaikę teorijos arba praktinio vairavimo egzamino "Regitroje", mokiniai vairavimo mokykloje privalo pakartoti atitinkamą mokymo kursą, kurio apimtis turi būti ne mažesnė kaip pusė privalomų valandų skaičiaus. Baigę šį kursą, mokiniai "Regitrai" pateiks vairavimo mokyklos išduotą liudijimą, patvirtinantį pakartotinį teorijos ar praktinio vairavimo mokymo kurso baigimą, ir vėl galės laikyti egzaminus.
Tokia tvarka galioja ir tiems asmenims, kurie teorijos egzaminą laikė pasiruošę savarankiškai.
"Kartais vairavimo mokyklos kaltinamos pasipelnymu iš būsimųjų vairuotojų, bet naujoji tvarka su tuo neturi nieko bendro - tris kartus egzamino "Regitroje" neišlaikęs asmuo galės eiti kartoti kursą į kitą mokyklą, nebūtinai į tą, kurią jis baigė.
Be to, manau, jam reikės mokėti ne visą sumą, kuri mokama už pilną privalomų valandų skaičių, bet tai jau spręs pačios mokyklos", - aiškino K. Vaicekiūtis.
Pasak jo, naujovė palies nedidelį ratą būsimų vairuotojų - esą dabar, remiantis statistika, daugiau nei tris kartus egzaminų neišlaiko tik apie 5 proc. žmonių.
"Naujovė skirta tiems, kurie žaidžia loteriją: "Pavyks išlaikyti arba nepavyks". Nuo šiol tokios "ruletės" nebus, ir žmogus bus priverstas geriau pasiruošti egzaminams", - sakė asociacijos vadovas.
Mokytis šeimoje - tik po mokyklos
Naujieji teisės aktai nurodo, kad visais atvejais vairavimo mokykla ir mokinys privalo sudaryti mokymo sutartis.
"Sutartys buvo ir iki šiol, tačiau dabar numatyta galimybė nutraukti šią sutartį. Tokiu atveju vairavimo mokykla mokiniui privalo išduoti pažymą apie išklausytą kursą bei jo trukmę, o mokinys gali tęsti mokymąsi kitoje vairavimo mokykloje. Žmonėms patarčiau atidžiau pastudijuoti šias sutartis prieš jas pasirašant, ypač pasitikrinti, ar jose įtraukta pinigų grąžinimo sąlyga nutraukiant sutartį", - teigia K. Vaicekiūtis.
Be privalomų mokymo valandų mokinys vairavimo mokykloje gali mokytis papildomai, o kai jis turi mokymo kursų baigimo liudijimą, gali mokytis papildomai ne tik vairavimo mokykloje, bet ir su šeimos vairavimo instruktoriumi.
Nauja ir tai, kad šeimos vairavimo instruktorius gali mokyti tik mokinį, kuris siekia įgyti teisę vairuoti B1 ar B kategorijos transporto priemones. Be to, tai galima daryti tik tada, kai mokinys turi vairavimo mokyklos išduotą mokymo kursų baigimo liudijimą ir pageidauja prieš vairavimo egzaminą įtvirtinti savo praktinio vairavimo įgūdžius.
Dienynai - niekam nereikalingi
Pasak K. Vaicekiūčio, vairavimo mokyklos privalės pildyti dienynus ir juose balais nuo 1 iki 10 vertinti mokinių žinias bei įgūdžius. Teigiamas įvertinimas yra 6 ir daugiau balų.
"Tai - biurokratinis darbas, juolab kad tie dienynai jokios praktinės naudos neduos - mokinys juk nesineš jo į "Registrą", ir ši prieš egzaminą netikrins, kaip jis mokėsi.
Be to, nurodyta, kad dabar kursų baigimo pažymėjimą galima išduoti tik tiems asmenims, kurie išklausė ne mažiau 80 procentų teorinės dalies medžiagos. Čia gal irgi persistengta - juk žmonės vairavimo teorijos mokosi ir savarankiškai, jiems nėra būtinybės sėdėti visą laiką suole kaip tikros mokyklos laikais", - mano asociacijos prezidentas.
Nebėra užkardo instruktoriams
Pridėjusi biurokratijos vienoje mokymo srityje, kitoje valdžia ją sumažino. Pavyzdžiui, nebus reikalaujama, kad mokymo patalpose būtų transporto priemonių modeliai, natūralių agregatų ar mazgų pjūviai, jei šių agregatų ar mazgų veikimo principą bus galima demonstruoti techninėmis mokymo priemonėmis (kompiuteriu ir pan.).
Taip pat nurodyta, kad vairavimo instruktoriais gali dirbti ir asmenys, turintys vidurinį išsilavinimą, tačiau jie privalo turėti su automobiliais ar traktoriais susijusią profesinę kvalifikaciją. Nereikalaujama, kad vairavimo instruktoriai turėtų visų transporto priemonių vairavimo teisę.
"Anksčiau buvo reikalaujama, kad instruktorius turėtų aukštąjį išsilavinimą, ir tai užkirsdavo kelią mokykloms įdarbinti žmones, kurie galbūt iš tiesų yra talentingi pedagogai, tačiau neturi aukštojo mokslo baigimo diplomo.
Toks absurdiškas reikalavimas galiojo tik Lietuvoje, gerai, kad jo nebeliko - taip palengvės ir mokyklų darbas, ir gerų instruktorių paieškos, ir jų darbo kokybė. Juk šiame darbe svarbiau instruktoriaus savybės, psichologijos išmanymas, o ne popierius apie aukštąjį išsilavinimą", - tvirtino K. Vaicekiūtis.
Tomas GUKAUSKAS
Šiuo metu skaitomiausi
Taip pat skaitykite
Rašyti komentarą