Geresnės vietos jachtų kontrolei nebus ir kitą sezoną

Uoste

Buriuotojai sako, kad Klaipėdos uoste prie 42 krantinės jachtos dažnai užplaukia ant seklumos, nes gylis ten - tik 3 metrai. Tačiau kol kas tai yra geriausia vieta pasienio ir muitinės kontrolei. O patogesnės vietos buriuotojams, ko gero, teks palaukti dar kelerius metus, kol Kopgalyje bus baigtos rekonstruoti pasieniečių krantinės.

Blogiausia vieta

Vykdant Lietuvos Vyriausybės nutarimą vietą mažųjų laivų kontrolei turi skirti Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcija. Anksčiau jachtos šiuo tikslu buvo švartuojamos žiemos įlankoje, esančioje AB Klaipėdos jūrų krovinių kompanijos teritorijoje. Vieta nebuvo patogi, laiveliai čia neretai buvo apgadinami. Vėliau tam buvo skirta 26 krantinė Šiaurės rage. Buriuotojo Vytauto Šliogerio manymu, buvusi pasirinkta pati blogiausia vieta uoste. Pučiant vakarų vėjui jachtos buvo daužomos į krantinę. Kol nebuvo pakabinti fenderiai, čia apsidaužė ne viena jachta. Prie 26 krantinės pasieniečiams taip pat nebuvo patogu kontroliuoti mažus laivelius. Per šventes Šiaurės rage vykstant įvairiems renginiams jie atvykti į krantinę galėdavo tik jūros keliu, t. y. plaukdami laivu.

42 krantinė geriausia

Šiemet prasidedant buriavimo sezonui Uosto direkcijoje vyko pasitarimas dėl mažųjų laivelių pasienio ir muitinės kontrolės vietos. Jame, be visų suinteresuotų institucijų atstovų, dalyvavo ir Lietuvos buriuotojų sąjungos valdybos pirmininkas Linas Tamkvaitis. Jachtų kontrolei buvo siūloma skirti vietą prie įplaukimo į Danės upės žiotis. Tačiau tam prieštaravo buriuotojai. Daugelio pasitarimo dalyvių manymu, idealiausias variantas šiam tikslui - 42 krantinė, kurią nuomoja AB "Klaipėdos laivų remontas". Čia jachtos yra apsaugotos nuo bangų ir vėjo. Šiemet pačiame sezono įkarštyje Uosto direkcija, pritarus AB "Klaipėdos laivų remontas" vadovybei, jachtoms tikrinti skyrė 42 krantinę. Kol bendrovė nepadarė prie krantinės pontono, ne vienas buriuotojas keikė ir direkciją, ir pasieniečius. Pakrančių apsaugos rinktinės Sienos apsaugos skyriaus viršininko pavaduotojas Žydrūnas Nesteckis sako, jog atsiradus pontonui padėtis žymiai pagerėjo. Jis yra reikia aukščio, tad prie jo švartuojant jachtas jos nėra gadinamos, o ir pareigūnams kur kas patogiau į jas įlipti.

Tenka manevruoti

Kadangi 42 krantinė yra vidinėje kruizinių laivų pirso pusėje, o prie 41 krantinės irgi švartuojami laivai, jachtoms plaukiant į kontrolės vietą tenka nemažai manevruoti. Pakrančių apsaugos rinktinės Vitės užkardos vadas Leonardas Antanaitis teigia, kad per sezoną tik vienai jachtai prireikė pagalbos nuplaukti nuo seklumos. Jis neneigia, jog užplaukimo ant seklumos atvejų buvo ir daugiau, tačiau sako, jog nuo jų nuplaukti buriuotojams pavyko savo jėgomis. L. Antanaitis sako, jog todėl, kad gylis prie 42 krantinės yra 3 metrai, didelės jachtos švartuojamos ne čia, o prie specializuotos kruizinių laivų krantinės. Pasieniečiai nėra gavę oficialių priekaištų iš buriuotojų, kad jiems būtų nepatogu atplaukti į kontrolės vietą. L. Antanaitis tikina, jog jachtoms čia švartuotis nepatogu tik tokiu atveju, jeigu iš karto į kontrolės postą plaukia, sakykime, 5 jachtos. Prie 42 krantinės telpa tik dvi jachtos.

Naudotojai buvo nepatenkinti

Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcijos generalinis direktorius Sigitas Dobilinskas, paklaustas, kodėl jachtų kontrolė buvo perkelta iš 26 i 42 krantinę, atsakė: "Pastačius kruizinių laivų prieplauką atsirado uostelis, apsaugotas nuo vėjo ir bangavimo. Ten buvo galima nuleisti pontonus, prie kurių patogu švartuoti jachtas ir mažus laivelius. Kai pasienio ir muitinės kontrolė buvo atliekama Šiaurės rage, buriuotojai skųsdavosi, kad švartuodamiesi laužo savo laivelius, kad sunku priplaukti prie krantinės, nes kabo dideli fenderiai. Pasieniečiai kėlė pretenzijas, kad jiems reikia turėti akrobatų sugebėjimų norint įlipti į laivelį". Taigi svarbiausia priežastis ta, kad buvo nepatogu nei pasieniečiams, nei buriuotojams. Žinoma, reikšmės turėjo ir tai, kad ketinama iš senosios perkėlos iškelti AB "Smiltynės perkėla" keltus. Jie ateityje į Smiltynę kursuos nuo 26 krantinės. Apie tai, kad prie 42 krantinės kiltų kokių nors problemų dėl mažo gylio, Uosto direkcijos generalinis direktorius nebuvo girdėjęs, jokių oficialų skundų Uosto direkcija nėra gavusi. S. Dobilinsko manymu, esant būtinam reikalui gilinimo darbai toje vietoje nebūtų didžiulė problema. S. Dobilinsko teigimu, įrengus Kopgalyje prieplauką, šios problemos nebeliks. Buriniai laiveliai galės būti tikrinami ten. 42 krantinė yra laikina vieta.

Idealiausia vieta - Kopgalyje

Ž. Nesteckis teigia, jog jachtos turėtų būti tikrinamos toje vietoje, kurioje kryžiuojasi iš visų jachtklubų išplaukiančių ir atplaukiančių jachtų keliai. Tai yra Kopgalyje. "Vakarų eksprese" buvo ne kartą rašyta, kad Kopgalyje yra kuriama pasienio laivų bazavimosi vieta. Čia bus ir uždaras uostelis, ir dvi 130 m ilgio krantinės. Prie tų krantinių galėtų būti saugiai švartuojamos jachtos ir čia galėtų būti atlikta jų pasienio ir muitinės kontrolė. Tačiau pasieniečių krantinių rekonstrukcija Kopgalyje dėl lėšų stygiaus greitai dar nebus baigta. Ž. Nesteckio teigimu, tos patogios krantinės reikės palaukti dar dvejus, o gal ir trejus metus. Tai priklausys nuo projektavimo darbų atlikimo terminų ir finansavimo. Paprastai jachtų kontrolės klausimai uoste aptariami prieš prasidedant buriavimo sezonui, t. y. kovo mėnesį. Kadangi šis sezonas jau baigėsi, tad kol kas nebėra ir šios problemos.

Dalia BIKAUSKAITĖ