Paskutinį kartą sunkiasvorių transporto priemonių kamščiai uostamiestyje buvo užfiksuoti aną antradienį, kai vilkikais buvo užkimštas Baltijos pr. ir priemiesčiai.
Darbo grupės susitikime, kuriame dalyvavo vežėjų, uosto įmonių, Uosto direkcijos, transporto kontrolės, policijos atstovai ir kiti, buvo išklausyti pasiūlymai ir formuojami uždaviniai ateičiai.
"DFDS jau pakoregavo keltų išplaukimo laikus, kai kuriuos dalykus prižiūri policija. Sutarėme, kad jeigu Centriniame Klaipėdos terminale sutriks elektroninė sistema, artės audros, iš karto apie tai bus informuota policija ir transporto kontrolė. Tačiau tai tik laikinos priemonės. Uosto direkcija ketina trigubinti, keturgubinti krovinius, todėl problemos didės", - sakė vicemeras Artūras Šulcas.
Susitikime buvo siūlymas piko valandomis neįleisti sunkiojo transporto į miesto gatves. Tačiau, kaip teigia vicemeras, tam turi būti specialiosios aikštelės, kur vairuotojai galėtų ir pavalgyti, ir nusiprausti.
Policijos atstovų manymu, su iššūkiais susiduriama dėl netinkamos infrastruktūros, kuri nėra pritaikyta tokiems dideliems transporto srautams. Dabar didžiųjų transporto priemonių vairuotojai, kurių didelę dalį sudaro užsieniečiai, dažnai klaidžioja, sustoja piko valandomis prie viešbučio ar degalinių nusipirkti cigarečių, važiuoja prie Švyturio arenos į aikštelę pailsėti, stovi ant žaliųjų vejų.
Pasak A. Šulco, netinkama infrastruktūra nėra vienintelė problema.
"Nėra informacinės sistemos: jos valstybė ir Uosto direkcija akivaizdžiai nesukūrė. Nuo to kenčia miesto gyventojai. Buvo siūlymas, kad vilkikų vairuotojai vinjetes galėtų įsigyti dar būdami kelte. Tačiau tam reikia valstybės pagalbos. Reikia laikinojo palaukimo aikštelių tinklo 50 kilometrų spinduliu aplink Klaipėdą", - teigė jis.
Jau dabar Baltijos prospekte greitis mažinamas iki 50 km/val., o pirmojoje eismo juostoje ribojamas transporto priemonių stovėjimas.
Darbo grupė įpareigota iki kitų metų balandžio 1 d. parengti ir pateikti Savivaldybės administracijai bei merui trumpalaikių ir ilgalaikių priemonių planą, sukurti algoritmą ekstremaliai situacijai valdyti.
Primename, jog miestas "visu gražumu" kamščių problemą pamatė lapkričio 1-ąją, kai dėl kelių avarijų aplinkinėse gatvėse sunkvežimių eilės nutįso per visą Baltijos prospektą. Eismą maždag pusantros valandos teko reguliuoti policijai.
Taip pat skaitykite
Rašyti komentarą