Klaipėdos suskystintų gamtinių dujų terminalas: Lietuvos energetinės nepriklausomybės pamatas

Projekto pradžia ir statybos istorija

Klaipėdos SGD terminalo projektas pradėtas planuoti 2010 metais, kai Lietuvos vyriausybė pradėjo diskusijas dėl nepriklausomo dujų tiekimo, siekdama užtikrinti šalies energetinį saugumą ir sumažinti kainų svyravimus, atsirandančius dėl priklausomybės nuo vieno tiekėjo. 

2012 metais Vyriausybė oficialiai paskelbė apie Klaipėdos SGD terminalo projekto pradžią ir patvirtino sprendimą statyti jį Klaipėdos uoste.

Terminalo statyba pradėta 2012 m., o pirmoji dujų tiekimo veikla pradėta 2014 m. gruodžio 3 d. Pati terminalo infrastruktūra pastatyta per labai trumpą laiką – vos per dvejus metus, tai padarė Lietuvą pirmąja Baltijos šalių regione, turinčia SGD importo galimybę.

Pagrindiniai terminalo elementai ir jų konstrukcija

Klaipėdos SGD terminalą sudaro laivas-saugykla su išdujinimo įrenginiu (FSRU – Floating Storage and Regasification Unit), pavadintas „Independence“, krantinė bei dujotiekis. Laivas „Independence“ buvo pastatytas 2014 m. Pietų Korėjoje, „Hyundai Heavy Industries“ laivų statykloje. Laivo-saugyklos talpa yra apie 170 tūkst. kubinių metrų, ir gali išdujinti suskystintas gamtines dujas (SGD) į dujinę būseną.

„Independence“į Klaipėdos uostą atvyko 2014 m. spalį. Įvykis simbolizavo ne tik terminalo veiklos, bet ir Lietuvos energetinės nepriklausomybės pradžią. Laivas vamzdynais sujungtas su dujotiekiu, kuris jungiasi su Lietuvos dujų perdavimo sistema.

Projekto dalyviai ir institucijų vaidmuo

Klaipėdos SGD terminalo projekto vystymui prisidėjo įvairios Lietuvos ir tarptautinės institucijos, bendrovės ir finansinės organizacijos:

1. Lietuvos Vyriausybė – priėmė strateginius sprendimus dėl terminalo statybos, taip pat sukūrė teisinę ir reguliacinę bazę projektui įgyvendinti. Vyriausybė siekė, kad projektas būtų baigtas kuo greičiau, todėl buvo užtikrintas maksimalus dėmesys ir resursai.
2. AB „Klaipėdos nafta“  (nuo 2024 m.sausio mėn. – „KN Energies“) –valstybės valdoma įmonė, tapusi pagrindine projekto įgyvendintoja ir terminalo operatore. Ji koordinavo projekto planavimą, statybą ir šiuo metu valdo terminalą. Įmonė “ sugebėjo pasiekti, kad terminalo statyba būtų vykdoma efektyviai ir laikantis numatyto grafiko.
3. „Hyundai Heavy Industries“ – Pietų Korėjos laivų statybos bendrovė, atsakinga už laivo-saugyklos „Independence“ statybą. Laivas buvo pastatytas naudojant pažangiausias technologijas, užtikrinančias ilgalaikį saugumą ir efektyvumą.
4. Finansinės institucijos – dėl didelių investicijų, reikalingų terminalo statybai, į projektą įsitraukė ir tarptautinės finansinės institucijos, Europos investicinis bankas,suteikęs 87 mln eurų paskolą.

Terminalo svarba ir ateitis

Klaipėdos SGD terminalas tapo svarbia regiono infrastruktūros dalimi, leidžiančia Baltijos šalims ir net kai kurioms Lenkijos regiono įmonėms importuoti suskystintas dujas, nepriklausant nuo tradicinių dujų tiekimo grandinių. 

Terminalo veikla taip pat atvėrė galimybes konkuruoti dujų rinkoje, stabilizuoti dujų kainas ir užtikrinti patikimą tiekimą.

2024 m. terminalo veikla buvo išplėsta, Lietuvai nusprendus įsigyti „Independence“ iš jį nuomojusios įmonės, užtikrinant, kad terminalas tarnaus šaliai ilgalaikėje perspektyvoje.

Išvados

Klaipėdos suskystintų dujų terminalas yra sėkmingas projektas, atnešęs Lietuvai ne tik energetinę nepriklausomybę, bet ir lemiamą pranašumą Baltijos regione. 

Projekto įgyvendinimas – nuo Vyriausybės paramos iki tarptautinių finansinių institucijų įsitraukimo – parodė, kad koordinuotas darbas ir aiški strategija gali įgyvendinti sudėtingus infrastruktūros projektus per rekordiškai trumpą laiką.

Lietuva suskystintas gamtines dujas (SGD) gauna iš įvairių pasaulio šalių, o pagrindiniai SGD tiekėjai per Klaipėdos terminalą yra šios šalys:

1. Norvegija – Norvegija yra vienas didžiausių Lietuvos SGD tiekėjų. Ji tiekia dujas per „Equinor“ (anksčiau „Statoil“), kuri su Lietuva pasirašė ilgalaikį tiekimo kontraktą. Norvegijos dujos laikomos patikimomis ir švaraus energijos šaltinio tiekėjomis, be to, geografiškai jos yra palyginti arti Lietuvos.
2. JAV – Nuo 2017 m. Lietuva pradėjo importuoti SGD iš Jungtinių Amerikos Valstijų, kurių SGD eksportas sparčiai auga dėl skalūnų dujų gavybos. JAV tiekimas yra strategiškai svarbus Lietuvai ir kitoms Europos šalims, nes padeda sumažinti priklausomybę nuo Rusijos.

1. Kitų šalių tiekimas – Lietuva taip pat gauna SGD iš kitų tiekėjų, įskaitant Katarą, Nigeriją ir Alžyrą, nors šie tiekimai yra epizodiniai ir priklauso nuo rinkos sąlygų bei Lietuvos poreikių. Šie tiekėjai paprastai pasiūlo spot (vienkartinius) sandorius.

Ši tiekimo įvairovė leidžia Lietuvai išlaikyti lanksčią ir nepriklausomą SGD importo struktūrą, suteikdama galimybę pasirinkti tiekėjus pagal kainą, prieinamumą ir politinę situaciją.