R. Kuodis kritikuoja valdančiųjų siūlomą naują mokestį: automobilis neteršia, teršia degalų deginimas

Raimondas Kuodis / delfi.lt nuotr.

„Turtas neteršia, teršia degalų deginimas, čia ir yra didžioji problema.

Žmonės, kurie turi apynaujus automobilius, nepateks po tuo mokesčiu, bet jie gali lakstyti po 50 tūkst. kilometrų per metus.

Ar jie neteršia, čia jie šventu oru važiuoja? Ne, teršia kuras, kurį jie sudegina“, – LRT laidoje „Dienos tema“ piktinosi R. Kuodis.

Daug važiuojantys žmonės iš principo nieko nemokės arba mažiau mokės nei koks pensininkas ar koks kaimo gyventojas.

Vyriausybė šiandien turėtų spręsti, ar pritarti atnaujintam Motorinių transporto priemonių taršos mokesčio įstatymo projektui, kuriame atsisakoma šiuo metu galiojančio registracijos mokesčio, bet įvedamas naujas kasmetinis mokestis už naudojimą.

„Šis mokestis nėra taršos, jis potencialiai yra taršaus autoturto vienetų mokestis.

Daug važiuojantys žmonės iš principo nieko nemokės arba mažiau mokės nei koks pensininkas ar koks kaimo gyventojas, kuris nuvažiuoja tūkstantį kilometrų per metus.

Kartais žmonės turi kelis automobilius, jie juk vienu metu nevažiuoja visais tais automobiliais.

Klausimas, ką šis mokestis turi bendro su va tokiomis situacijomis.

Aš ministerijai siūliau galvoti, ką daryti tokiais atvejais, nes tikrasis taršos mokestis Lietuvoje yra degalų akcizas, jis puikiausiai koreliuoja su šiais dalykais. Deja, stumiamas senas projektas ir manoma, kad niekas čia nepastebės“, – nuogąstavo ekonomistas.

R. Kuodis tikina, kad yra kitų būdų, kaip galima sumažinti taršą didžiuosiuose miestuose.

„Jei valdžia nusprendė, kad nori miestuose atsikratyti dyzelių, tai yra tų taškinių metodų, kuriuos aš ir siūlau: dyzelių galite neįleisti į miesto centrus, galite išstūminėti tuos automobilius, kurie jums nepatinka. Galite neleisti registruoti tų labai taršių automobilių“, – sakė R. Kuodis.

Aplinkos apsaugos ministerija skelbė, kad iš mokesčio tikimasi kasmet surinkti apie 170 mln. eurų pajamų.

Ministerija praėjusią savaitę teigė, kad kas antras šalies vairuotojas mokėtų iki 100 eurų tokio mokesčio.

Vidutinis mokestis siektų 138 eurus. Visa apimtimi mokestis pradėtų galioti 2025 m.

Gintaro TOMKAUS nuotr.