Vandeniliu varoma „Rasa“ kol kas pluša naudodama ne vandenilį

Uosto direkcijos generalinio direktoriaus Algio Latako teigimu, kol nebaigti tokio laivo vandenilio įrangos sertifikavimo darbai, tol jis uoste plušės naudodamas elektrą iš kranto.

A. Latakas džiaugiasi, kad naujoje bazėje sukurtos šiuolaikiškos ir patogios darbo sąlygos Uosto direkcijos narams, kovos su tarša padaliniui, laivų įguloms, kad pasitarimų kambariu bus suteiktos galimybės naudotis ir greta laivyno bazės gyvenančiai bendruomenei.

Moderni Uosto direkcijos laivyno bazė, kainavusi 5,4 mln. eurų, pernai gegužę atidaryta pietinėje miesto dalyje Marių gatvėje, šalia Karinių jūrų pajėgų laivyno. 

Joje įsikūrė Uosto direkcijos Laivyno skyrius, kuriame šiuo metu dirba 43 darbuotojai. Naujojoje bazėje sutelkta visa specialioji uosto technika, saugomas valstybės rezervas.

Uosto direkcijos laivyną sudaro: 5 locmaniniai kateriai, iš kurių 2 yra hibridiniai, narų laivai „Gelmė“ ir „Naras“, hidrografinis laivas „Lotas“, naujasis atliekų surinkimo laivas „Rasa“ bei keturi „Zunda“ tipo kateriai.

Iki tol direkcijos laivynas bazavosi teritorijoje Nemuno g. 40. Seniai kalbėta, kad ši teritorija yra tinkama uosto krovai, kad ji turėtų būti atlaisvinta. Šiuo metu joje įgyvendinamas pirmasis šalyje žaliojo vandenilio gamybos ir tiekimo projektas.

Naujojoje Uosto direkcijos laivyno bazėje stovi vienas elektros tiekimo nuo kranto laivams įrenginys, kuris yra skirtas vandeniliu ir elektra varomam atliekų surinkimo laivui „Rasa“, yra įrengta viena elektros stotelė hibridiniams locmaniniams kateriams - vienu metu gali būti kraunami du laivai, ir viena stotelė automobiliams - vienu metu gali būti kraunami du automobiliai.

Bazėje laivai yra aprūpinami ir vandeniu.

Ant aukščiausius energetinio naudingumo standartus atitinkančio pastato įrengta saulės elektrinė. Patalpos pritaikytos saugiai ir patogiai laikyti specialią uosto priežiūros, teršalų surinkimo, hidrografų įrangą ir kt. Yra įrengtos remonto dirbtuvės, kuriose atliekamas dalinis remontas.

Pasak Uosto direkcijos generalinio direktoriaus A. Latako, naujojoje bazėje yra daugiau galimybių operatyviai reaguoti į ekstremalias situacijas bei užtikrint dar sklandesnę uosto priežiūrą.

Teko priimti naujų darbuotojų

Pirmasis pasaulyje žaliuoju vandeniliu ir elektra varomas tanklaivis „Rasa“ - brangiausias iš 9 Uosto direkcijos laivų, kainavęs šiek tiek daugiau nei 12 mln. eurų (be PVM). 

Jis padarė didelį įspūdį ir jį apžiūrėjusiems Jūrų kapitonų asociacijos nariams. „Atliekų surinkimo laivą „Rasa“, kuriam buvo skirta didžiausia investicijų suma, šiandien laikome mūsų pasididžiavimu ir Klaipėdos uosto ateities simboliu, jungiančiu veiklos efektyvumą, inovacijas ir tvarumą“, - sako A. Latakas.

Tanklaivis „Rasa“ buvo pradėtas statyti Klaipėdos uoste esančioje Vakarų Baltijos laivų statykloje - pagamintas korpusas, antstatas, vairinė ir krovinių sistemos. 

Ant vandens mūsų uoste jis buvo nuleistas 2025 metų pradžioje. Visi kiti darbai vyko Estijos Saremos saloje įsikūrusios laivų statyklos „Baltic Workboats AS“ dokuose. 

Ji įrengė pagrindines laivo sistemas, įskaitant ir pažangią vandenilio kuro elementų sistemą, sumontavo mašinų skyriaus įrangą, įdiegė elektros instaliaciją, elektros variklius, atliko interjero darbus, visus būtinus bandymus.

A. Latako teigimu, atsakinga užduotis suprojektuoti laivo vandenilio sistemas ir tiekti vandenilio kuro elementus buvo patikėta Prancūzijos įmonei „Genevos SAS“.

„Viso išskirtinio laivo statybų proceso metu išlaikėme aktyvų įsitraukimą - Uosto direkcijos darbuotojai kone nepertraukiamai rezidavo Estijoje ir sekė darbų procesą, gilino žinias, kurios yra reikalingos dirbti tokiu laivu, jį prižiūrėti ir eksploatuoti“, - „Vakarų ekspresui“ sakė Uosto direkcijos vadovas.

„Rasa“, vaizdžiai tariant, yra aplinkosaugininkė - ji švarina uostą surinkdama atliekas iš į Klaipėdos uostą atplaukiančių laivų - lijalinius vandenis, šlamą, šiukšles. „Rasos“ krovininių talpyklų tūriai - 400 kub. m, tad vienu ypu laivas gali surinkti reikšmingą kiekį atliekų. 

A. Latako teigimu, labai svarbu ir tai, kad laive įrengtas modernus lijalinių vandenų valymo įrenginys, tad juos surinkusi „Rasa“ gali išvalyti iki tokio lygmens, koks tinkamas perduoti į miesto valymo įrenginius.

„Rasos“ krovininių talpyklų tūriai - 400 kub. m, tad vienu ypu laivas gali surinkti reikšmingą kiekį atliekų.

Pati „Rasa“ visiškai neteršia aplinkos, neišmeta jokių emisijų. A. Latako teigimu, ištisą parą dirbančio laivo eksploatacijai buvo priimta 11 naujų darbuotojų, kurie buvo specialiai apmokyti dirbti su inovatyviomis laivo sistemomis.

Laive įrengtas modernus lijalinių vandenų valymo įrenginys, tad juos surinkusi „Rasa“ gali išvalyti iki tokio lygmens, koks tinkamas perduoti į miesto valymo įrenginius.

„Rasa“ į Klaipėdos uostą parplukdyta šiemet kovo pabaigoje, pakrikštyta birželio 18 d. Uoto direkcijos darbuotojai, sugalvoję laivo pavadinimą, sako, kad jis pasirinktas neatsitiktinai - jis simbolizuoja draugiškumą aplinkai, tyrumą ir švarą. 

Kaip rytinė rasa atgaivina gamtą, taip šis laivas įkūnija siekį kurti švaresnę bei tvaresnę ateitį. Šio tanklaivio krikštamotėmis tapo Lietuvos pirmoji ponia Diana Nausėdienė ir Estijos pirmoji ponia Sirje Karis.

Anksčiau įpareigojimą priimti laivų atliekas Uosto direkcija įgyvendindavo pasitelkdama išorės partnerius. Laivas „Rasa“ atveria galimybes šias paslaugas teikti efektyviau ir kokybiškiau.