Atidaryta naujai rekonstruota sankryža

Baltijos pr. ir Minijos g. sankryžos rekonstrukcijos darbai atlikti per beveik dvejus metus - startas jiems duotas 2013-ųjų lapkritį.

Pirmo etapo metu trišalė sankryža rekonstruota į vieno lygio keturšalę sankryžą. Įrengta požeminė pėsčiųjų perėja, šaligatviai, pėsčiųjų ir dviračių takai, rekonstruoti bei įrengti nauji lauko inžineriniai tinklai, įrengtas apšvietimas. Tad Centrinis Klaipėdos terminalas (CKT) jau turi puikų įvažiavimo ir išvažiavimo kelią.

Pasak Uosto direkcijos rinkodaros ir bendrųjų reikalų direktoriaus Artūro Drungilo, supermiestas Klaipėda šios rekonstrukcijos dėka jau turi supersankryžą, kurią galima sieti ir su vėl kuriamu Šilko keliu.

Europos Sąjungos parama šiam projektui sudarė 3,7 mln. eurų, Uosto direkcijos investicijos - daugiau kaip 2 mln. eurų. Projektą administravo ir rangovą parinko Klaipėdos miesto savivaldybė.

Nors visos trys Baltijos prospekto sankryžos buvo įtrauktos į valstybei svarbių ekonominių objektų sąrašą, tačiau apie realų kitų sankryžų rekonstrukcijos projektų įgyvendinimą kol kas dar nekalbama.

V. Grubliauskas mano, kad antrasis Baltijos pr. ir Minijos g. sankryžos rekonstrukcijos etapas dar gali palaukti, nes ji tikrai dar kelerius metus atlaikys esamus autotransporto srautus. Baltijos ir Taikos prospektų sankryža kad ir sunkiai, bet dar pakelia apkrovas. Tad šiandien prioritetas, mero manymu, turėtų būti Baltijos pr. ir Šilutės pl. sankryžos rekonstrukcija, nes ten atsirandančios spūstys neleidžia tinkamai naudotis jau sukurta infrastruktūra.

"Miestui, uostui ir valstybei labai svarbu, kad autotransportas, išvažiavęs iš CKT ar važiuojantis į jį, nesudarytų spūsčių kitur. Šiuo metu vyksta labai rimtos diskusijos tiek su Susisiekimo ministerija, tiek su Uosto direkcija ieškant galimybių rekonstruoti Baltijos prospekto ir Šilutės plento sankryžą. Projektą padarius ekonomiškai logišką ir racionalų, manau, finansavimą būtų galima surasti. Jeigu techninis projektas nebūtų keičiamas, jo įgyvendinimo klausimą reikėtų nukelti gerokai į ateitį", - sakė V. Grubliauskas.

Žinia, minėtajame techniniame projekte yra tunelis, gerokai išpučiantis rekonstrukcijos kainą.

Anot mero, didelė jo kadencijos darbo sėkmė būtų, jeigu šią sankryžą pavyktų atnaujinti dar šiuo ES finansiniu laikotarpiu (2014-2020 m.).